[实用新型]钢轨爬行观测仪

说明书

本实用新型涉及铁路钢轨爬行量的观测技术领域，为一种钢轨爬行观测仪。

现有铁路轨道在列车运行时，经列车辗轧和温度应变作用，钢轨产生纵向位移，即钢轨爬行，纵向位移过大，会导致钢轨折断或胀轨跑道事故的发生，严重影响行车安全。基于此，<铁路工务维修规则>规定要常对各种线路钢轨爬行量进行观测，以确保行车安全。现有对钢轨爬行观测方式，常采用在线路两侧埋设观测桩，在钢轨上作出标记由人工用弦线测量钢轨爬行量，由于在测量时，弦线有自身的张力及受外界因素的影响(如风向等)，至使其测量结果与实际爬行量有较大的偏差，不利于线路的维修。因而这种原始的测量方式存在效率低、精度差等的缺陷。

本实用新型的目的是针对上述情况而提供一种采用光学技术来测量钢轨爬行的观测仪。

本实用新型的钢轨爬行观测仪是通过以下方式来实现的：本实用新型的钢轨爬行观测仪包括有可吸附于钢轨顶面的底座、底座顶部燕尾槽内安装的滑块、在滑块的中部联结的立架、在立架上部安装的双物镜组件和目镜组件；立架通过其水平旋转机构可旋转360度，双物镜组件可通过其垂直微调机构可在垂直面上俯仰。

本实用新型的钢轨爬行观测仪适应于各种类型钢轨的无逢线路和普通线路。本实用新型的钢轨爬行观测仪具有结构新颖、操作简便、观测精度较高等特点，并且在操作时可节省人员；该观测仪的应用取代了由人工用弦线观测钢轨爬行量的传统作法，为改进铁路线路的检测方法提供了可靠的检测仪器。

下列结合附图对本实用新型的技术内容及其结构作进一步的说明：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型中垂直微调机构结构示意图；

图3为本实用新型中目镜组件及双物镜组件的结构示意图即图1中A-A剖视结构图。 

参见图1，本实用新型的钢轨爬行观测仪，包括有可吸附于钢轨顶面的底座1、底座1顶部滑床(燕尾槽)内安装的滑块2、在滑块2的中部联结的立架3、在立架3上部安装的双物镜组件4和目镜组件5；立架通过其水平旋转机构可旋转360度，双物镜组件可通过其垂直微调机构可在垂直面上俯仰；双物镜组件可俯仰角度为10度。滑块2通过底座上的丝杠旋钮105可沿燕尾槽滑动。在底座1的一侧面可安有一组挡块101，用以把底座准确地安置在钢轨上且保证底座侧面与钢轨方向平行；底座1底面镶有一组或一块磁铁，在工作时底座通过磁铁吸附于钢轨上，底座上部具有燕尾槽103，其中部为空腔104用以安装丝杠旋钮105，底座1的侧面与顶面均刻有标尺102，用以对底座定位通过观测仪来确定钢轨爬行量。滑块2的截面为与燕尾槽103相配的梯形面，装在底座1上的燕尾槽103内并可在燕尾槽103内紧密滑动，滑块顶面上刻有标尺用来确定钢轨爬行量；滑块2的下面装有与丝杠旋钮105相啮合的丝杠螺母，通过旋转丝杠旋钮105可使滑块移动，这结构为一般的技术结构，在此不作详细说明。立架3可通过水平旋钮机构旋转360度，水平旋钮机构主要包括有通过滑块2和上板303及下底板301安装的立轴305、固结于立轴305上处于上板303和下底板301之间的齿轮、与齿轮相配的旋转旋钮302、固定连接于立轴305上的刻度指示标记306及固定安装在底板303上的刻度盘304；立轴305可旋转地安装在滑块2和/或上板303及下底板301上；上述的立轴上处于上板及下底板之间的齿轮和旋转旋钮上的齿轮相啮合且由旋转旋钮带动，这两齿轮处于上板和下底板之间，图中没有反映出来，其结构原理为一般的技术，上述立轴的安装结构可采用轴承形式等安装，这一结构也为一般的技术结构，在此不作说明。

参见图2，立轴305的顶端固定连接有支架307，支架307通过垂直微调机构与双物镜组件4相连接的托架6相连；垂直微调机构7主要包括有锁紧手轮701、轴702、微调手轮703、锁紧支架706、卡簧707；托架6通过轴702及其衬套704安装在支架307上且通过其轴可转动，轴702一端装在支架307上，另一端与锁紧支架706固定连接，锁紧支架706可活动地装在支架307上，卡簧707的一端通过螺钉螺母等安在支架307上，另一端卡在锁紧支架706上，卡簧707的弹力可使锁紧支架706转动，微调手轮703及锁紧手轮701安在支架307上，微调手轮703的端面与锁紧支架706相触，通过旋转微调手轮如松开或锁紧可迫使锁紧支架旋转从而使轴702转动并带动托架6在垂直面上转动，通过调整锁紧手轮可锁使锁紧支架706；这部分的结构及原理与现有一些光学仪器上的类似结构或原理相同，在此不再作说明。