[实用新型]一种汽车的车轮

说明书

本实用新型属于一种汽车的车轮。

在现有的各种类型的钢制车轮中均采用轮辐联接在轮辋内表面的结构。由于采用这种结构，车轮的两个胎圈座都在轮辋上，当轮辋和轮辐的联接处发生脱落时，容易发生安全事故。

本实用新型的任务是针对在现有的车轮结构所存在的不足之处，提供一种安全性能好的汽车车轮。

本实用新型的任务是通过如下方式完成的：汽车的车轮是由轮辋、轮辐组成，其中轮辋和轮辐的外表面相联接。在轮辋和轮辐的外表面分别设有一个胎圈座，轮辋和轮辐的联接处有一个凹槽。

本实用新型与现有的汽车车轮相比，由于在车轮的轮辐上设有一个胎圈座，当车轮的轮辋和轮辐的联接处发生脱落时，可减少发生安全事故的可能性。特别是本实用新型作为汽车的后轮时，若采用双轮对称结构，轮辋被夹在两个轮辐的中间，则安全性能会更高。

附图说明：

图1为一种汽车的车轮的结构示意图。其中(1)表示中心孔；(2)表示螺栓孔；(3)表示轮辐；(4)表示风孔；(5)表示胎圈座；(6)表示气门孔；(7)表示轮辋。

图2为一种汽车的车轮在双轮对称结构时的示意图。

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步的说明。

一种汽车的车轮是由轮辋(7)、轮辐(3)组成。其中轮辋(7)和轮辐(3)的外表面相联接。在轮辐(3)的表面设有1个5°的胎圈座(5A)。在轮辋(7)的表面设有1个5°的胎圈座(5B)。在轮辐(3)和轮辋(7)的联接处设有1个凹槽。在轮辐(3)的中间设有1个中心孔(1)，5个螺栓孔(2)，12个风孔(4)。在轮辋(7)上设有1个气门孔(6)。根据需要，一种汽车的车轮可单独安装在汽车上，或者采用双轮对称的安装方式。