[实用新型]新型不锈钢窗帘架

说明书

本实用新型属窗帘架制造领域。

本实用新型的背景技术：目前，市埸上销售的以铝合金作为导轨的窗帘架，一是在结构上为部件式结构，即不能构成完整的独立产品，往往需要配置窗帘开；二是导轨为外卡槽或内槽导轮结构，容易造成卡轮、掉轮，并且拉、闭窗帘费力，噪音大。

本实用新型的设计目的：避免现有技术中的不足之处，设计一种以不锈钢管作为导轨的新型不锈钢窗帘架。

本实用新型的设计方案：①以不锈钢管作为新型不锈钢窗帘架中的导轨，目的是完全避免了现有技术中以铝合金作为导轨的不足，实现了窗帘开、闭省力、噪音低、产品成整体结构的目的。②双轨双轮支座总成和双轨单轮支座总成中双轨支座、双轮或单轮座总成、导管管帽及挑帘钩的结构设计，一是实现了定位支撑不锈钢管导轨的目的，二是实现了导向轮定位、导向、滑动的目的，三是实现了挑帘挂钩装饰美观的目的。③左、右拉杆总成中导向套及拉杆条的结构设计，实现微力、低噪音、无轮开、闭窗帘的目的。④双轨分隔座的设计，起到了分离左、右拉杆总成、支撑长不锈钢导管导轨中部使其不因过长而产生弯曲。⑤结构方案：一种新型不锈钢窗帘架，它包括绳(8)及窗帘环，双轨分隔座(4)套在不锈钢管导轨(2)上，左、右拉杆总成(3，5)分别套在双轨分隔座(4)两侧的不锈钢管导轨(2)上且可沿其导轨左、右滑动，双轨双轮支座总成(1)和双轨单轮支座总成(7)分别套固在不锈钢管导轨(2)的两端。双轨双轮支座总成(1)由双轨支座(9)、双轮座总成(10)、导管管帽(11)及挑帘钩构成，导管管帽(11)固接在双轨支座(9)中不锈钢管导轨孔的孔壁上，双轮座总成(10)中轮座(12)中的不锈钢管导轨孔的端部与双轨支座(9)中不锈钢管导轨孔的端部固接且与导管管帽(11)相通、孔径相同，挑帘钩固定在双轨支座(9)上。双轨单轮支座总成(7)由双轨支座(9)、单轮座总成(6)、导管管帽(11)及挑帘钩构成，导管管帽(11)固接在双轨支座(9)的不锈钢管导轨孔的孔壁上，单轮座总成(6)中轮座(12)中的不锈钢管导轨孔的端部与双轨支座(9)中不锈钢管导轨孔的端部固接且与导管管帽(11)相通、孔径相同，挑帘钩固定在双轨支座(9)上。左、右拉杆总成(3、5)分别由导向套(18)及拉杆条(19)构成，导向套(18)的外底与拉杆条(19)固接，拉杆条(19)上设有绳钩(23)。

本实用新型与背景技术相比，一是结构设计新颖、独特、简单、实用，二是具有窗帘开、闭省力，低噪音、整体好，安装方便、省力、快捷的优点，三是不锈钢管作为导轨，避免了背景技术中外卡槽或内卡槽的不足，具有挺度好、不下坠、美观、大方、耐用的特点，并且极大地降低了导轨的加工难度。

附图说明：

图1是新型不锈钢窗帘架的主视结构示意图。

图2是新型不锈钢窗帘架的俯视结构示意图。

图3是双轨双轮支座总成(1)的主视结构示意图。

图4是双轨双轮支座总成(1)的俯视结构示意图。

图5是双轨座总成(10)的主视结构示意图。

图6是双轨座总成(10)的侧视结构示意图。

图7是单轮座总成(6)的主视结构示意图。

图8是单轮座总成(6)的侧视结构示意图

图9是左、右杆总成(3，5)的主视结构示意图。

图10是左、右杆总成(3，5)的侧视结构示意图。

图11是左、右杆总成(3，5)的中拉杆条(19)的结构示意图。

图12是顶双轨支座(22)的结构示意图。

结合附图1～12对本实用新型作以叙述。

新型不锈钢窗帘架，它包括绳(8)及窗帘环，双轨分隔座(4)套在不锈钢管导轨(2)上，左、右拉杆总成(3，5)分别套在双轨分隔座(4)两侧的不锈钢管导轨(2)上且可沿其导轨左、右滑动，双轨双轮支座总成(1)和双轨单轮支座总成(7)分别套固在不锈钢管导轨(2)的两端。双轨双轮支座总成(1)由双轨支座(9)、双轮座总成(10)、导管管帽(11)及挑帘钩构成，导管管帽(11)固接在双轨支座(9)中不锈钢管导轨孔的孔壁上，双轮座总成(10)中轮座(12)中的不锈钢管导轨孔的端部与双轨支座(9)中不锈钢管导轨孔的端部固接且与导管管帽(11)相通、孔径相同，挑帘钩固定在双轨支座(9)上。双轮座部成(10)由轮座(12)、轮(13)、倒U字形轮壳(14)及塑料隔片(15)构成，倒U字形轮壳(14)的壳底与轮座(12)的外底固接，两个轮(13)通过轴并列位于倒U字形轮壳内，其两轮中间置有一塑料隔片(15)。双轨单轮支座总成(7)由双轨支座(9)、单轮座总成(6)、导管管帽(11)及挑帘钩构成，导管管帽(11)固接在双轨支座(9)的不锈钢管导轨孔的孔壁上，单轮座总成(6)中轮座(12)中的不锈钢管导轨孔的端部与双轨支座(9)中不锈钢管导轨孔的端部固接且与导管管帽(11)相通、孔径相同，挑帘钩固定在双轨支座(9)上。单轮座总成(6)由轮座(12)、轮(16)及U字形轮壳(17)构成，U字形轮壳(17)的壳壁的上端部与轮座(12)的外底固接，轮(16)通过轴水平位于U字形轮壳(17)内。轮座(12)主视呈U字形结构、侧视呈带座式园环状结构，导管管帽(11)呈空心园柱状结构或空心半球状结构。左、右拉杆总成(3、5)分别由导向套(18)及拉杆条(19)构成，导向套(18)的外底与拉杆条(19)固接，拉杆条(19)上设有绳钩(23)。导向套(18)主视呈U字形结构，侧视呈带座式园环状结构，并且在其园环孔的内壁上嵌有非金属环套(20)。双轨支座(9)为壁式安装结构时，其双轨支座中的不锈钢管导轨孔为串联结构(21)，双轨支座(9)为顶式安装结构时，其双轨支座中的不锈钢管导轨孔为并列结构(13)。