[实用新型]自行车鞍座管

说明书

本实用新型涉及一种自行车零部件的技术改进，它属于自行车鞍座管。

现在市场上使用的自行车鞍座管一般都是采用不锈钢直管。这样直管由于表面比较光滑、且上下粗细尺寸一样，不利于紧固和位置的固定。在使用时，因人体重长期压在座体上，其座体与鞍座管的接触面之间过于光滑则会产生下滑和旋转现象，而鞍座管与车架之间也会因上述情况而出现下滑问题。

本实用新型的目的在于提供一种可克服上述缺陷的自行车鞍座管。

本实用新型的技术方案是以如下方式实现的：一种自行车鞍座管，它是将鞍座管分为车座固定端和车架固定端，在车座固定端和车架固定端之间留有一限制台，在车座固定端和车架固定端的管体上分别制有若干个细凹槽，其车架固定端靠近端尾处绕管体一周开有限位槽。

采用本实用新型制作的鞍座管，解决了鞍座管在安装车座时紧固不牢和旋转的的问题，增大了鞍座管与车座之间与车架之间的摩擦力和卡紧力，杜绝了下滑造成的不必要烦恼，鞍座管上的细凹槽增大了鞍座管的径向力和抗弯强度。

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施例：

附图1、自行车鞍座管的主视图；

附图2、自行车鞍座管俯视图。

图中1车座固定端，2车架固定端，3、3’细凹槽，4限位凹圈。

如图，先将直管式鞍座管加热后进行冷拨，将直管冷拨成两部分，一部分为车座固定端(1)，一部分为车架固定端(2)，并使车座固定端(1)略细于车架固定端(2)，在两端连接处冷拨出一坡状限制台再在车座固定端(1)的管体表面上均匀地冷拨出十条细凹槽(3)，在车架固定端(2)管体表面上均匀冷拨出六条细凹槽(3)，最后距车架固定端(2)端在3cm处绕管体一周冷拨出一限位凹圈(4)，即自行车鞍座管制成。