[实用新型]快速拆卸的防冲撞道路护栏立柱

说明书

本实用新型属于一种交通安全设备，具体是指一种可广泛用于道路、桥梁等方面的快速拆卸的道路护栏立柱。

目前在高速公路均设有中间隔离设施，以尽量避免恶性交通事故的产生，城市中道路中间的道路旁边一般也需设有防栏，以免行人或车辆出现事故或减小事故的恶性程度，目前在高速公路上使用的护栏立柱大部分为水泥墩或固接于地面的钢立柱，上述的水泥立柱或钢立柱存在明显的缺陷是在一段时间的使用后，修复困难，尤为是在出现与车辆等相撞后，一般均将路面损坏，修复费时费力，并影响交通的通畅。已有的中国实用新型的专利“可抽换式道路安全护栏装置”，其申请号为90207012.6，还有专利号为94240525.0的实用新型专利，上述两个专利具有的优点是可快速拆卸，前者存在的缺点是要求加工工艺高，机加复杂，安装相对不方便，并且安装较难掌握立柱的垂直度；后者存在的缺点是锁紧半园套与套管的加工配合工艺要求高，否则难以夹紧立柱。上述两个专利存在下面几个共同的缺点，其一是只适合于在道路修造时埋入，如是已建成的道路需再修建护栏，则必须将路面做较大的破坏后，方才能埋入，并且工程较大，费时费力。第二个缺点是两者的埋于地面以下的套管或支柱座均有一段露出地面，当出现碰撞时，护栏与车辆冲撞，同时护栏与套管或支柱座发生刚性碰撞，碰撞力集中的地方均是套管或支柱座的最上端部，不可避免会损坏套管或支柱座，虽然护柱可抽出替换，但埋于地下的套管或支柱座却难以修复，取出替换必将损坏路面，并影响交通，如是水泥路面，保养十分麻烦，费用极高。第三个缺点是两者的紧固均是使用螺栓，螺栓露出地面，在一段时间的使用后，必然会产和锈蚀，使修复拆卸极为不便，并且锈蚀必然使套管或支柱座与护柱之间的紧固度下降，减小了护柱的防冲撞功能。

本实用新型的发明目的是公开一种拆卸快速，防冲撞性能好，安装使用和维修快速的易拆卸的防冲撞道路护栏立柱。

实现本实用新型的技术解决方案如下：包括埋于道路路面以下的底管，带有安装护栏板的安装孔的护柱，在底管和护柱之间设有连接器，连接器一端与护柱连接，另一端置于底管内。

本实用新型结构简单，较之现有技术，更宜于安装和拆卸，不仅可以建设道路的同时安装，也适合于建成的道路加装护栏，其最大的优点在于底管置于道路表面以下，当发生护栏与车辆相撞时，护柱可能损坏，当碰撞严重时，冲击力较大，护柱的下端与连接器的上端可能碰撞坏，但能基本保证置于道路表面以下的底管的损坏，因此本实用新型的使用寿命，拆卸和更换维修更为方便。

下面结合附图给出本实用新型的实施例。

图1为本实用新型的实施例的结构示意图

图2为本实用新型的另一实施例的结构示意图

下面请参见图1，本实用新型的实施例如下：埋于道路路面以下的底管1，为便于安装和增加底管1的紧固性能，在底管1的下端设有两个以上支撑4，支撑4的下端为尖端，特别适合于已建成的道路路面进行加装护栏装置，底管1和带有安装护栏板的安装孔的护柱3之间设有连接器2，连接器2为管状，连接器2的一端与护柱3连接，该连接为螺纹连接，由于该连接位置为地面之上，为防止长期使用过程中，该连接位置的锈蚀，在护柱3的螺纹的适当位置设一护柱密封圈7，当护柱3旋入连接器2后，连接器2的上端面将护柱密封圈7压紧并将螺纹密封；上述的底管1的内径上端为一台阶孔，连接器2的下端嵌入(插入)该台阶孔，当车辆撞击护柱3时，护柱3首先被损坏，在撞击严重时，护柱3的下端施加一个横向力作用于连接器2的上端，连接器2的上端被损坏，但一般难以损坏底管1的上端，其原因一是只有在连接器2的上端损坏极为严重的时候才可能对底管1的上端施加一个相当大的横向力，另外底管1的上端的外侧为道路上层结构，只有该上层结构被严重破坏的情况下，底管1的上端才能被损坏，总之一般情况下底管的上端不易损坏，因此在出现事故后，可很容易将损坏的护柱3或连接器2取出再重新设置。上述的连接器2和底管1之间可螺纹连接，以增加两者之间的连接强度，为避免该螺纹锈蚀，在连接器与底管1之间设有平面状的密封环6，其将该螺纹连接部密封。为增加连接器2的抗破坏性能和减小底管1上端的破坏可能性，连接器2的外侧适当位置设一园环状的支撑板8，在发生冲撞时，有相当大的一部分冲撞力通过支撑板8转移到较大面积的地面上，达到保护连接器2的上端的作用，为进一步提高支撑板8的支撑作用，在支撑板8的表面设有2条以上的支撑筋9，支撑筋9的一端达到连接器2的上端外侧，在支撑板8的周边设有3个以上的通孔5，在将护柱3、连接器2和底管1在道路面设置好后，可在通孔5内旋入螺栓和膨胀螺钉与地面连接，进一步提高立柱整体的强度。

请参见图2，本实用新型的另一实施例的结构如下：埋于道路路面以下的底管1的下端设有两个以上的支撑4，支撑4的下端为尖端，底管1上端内孔为园锥状，底管1和带有安装护栏板的安装孔护柱3之间设有连接器2，管状连接器2的竖向一侧断面的形状近以T形，T形横向一端为尖楔状10，该尖楔状10与底管1上端内孔的园锥状可相吻合，将护柱3置入底管1中，同时将T形的连接器2套入护柱3，连接器2的尖楔状10嵌入底管1的园锥状开口中，则可将护柱3紧紧的固定在底管1中。只要适当改变尖楔状的尺寸，则可固定不同直径的护柱3，为防止连接器2在长时间使用中松动，在T形的横向的另一端设有2个以上的横向通孔，置入顶螺钉。连接器2的T形断面的竖向实质为一园盘状，在其上设有3个以上的通孔，置入长螺钉可和路面连接，进一步提高整体与地面的连接强度，同时可将发生事故时，连接器2受到的撞击力转移到地面。本实施例结构简单，一般只能损坏护柱3或连接器2，很难损坏路面以下的底管，故较之现有技术更为优越。