[实用新型]一种三轮车的转向操纵装置

说明书

本实用新型涉及一种三轮车的转向操纵装置，特别是三轮车前转向轮的转向操纵装置。

目前三轮车普遍使用的是手扶横握手把的转向操纵机构，它是通过直接扳动手把使三轮车前叉轴转动，来控制三轮车前轮的转向，因而操纵方向比较笨重费力，而且对前叉轴承的磨损较大。

本实用新型的目的是提供一种操纵方向比较轻松灵活，对前叉轴轴承磨损较小的三轮车转向操纵装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：在三轮车前叉上夹板上伸出一个与之固定成一体的齿座，齿座的一端是弧形内齿轮，齿座以前叉轴为支点，通过前叉上夹板带动前叉转动，与所说齿座上的弧形内齿轮相啮合的是圆柱齿轮，该圆柱齿轮通过传动轴与方向盘连接，传动轴依靠支架与车架总成固定连接。当转动方向盘时，带动圆柱齿轮转动，通过齿轮间的啮合作用，使齿座带动前叉转动，从而使前转向轮转向。

采用这种转向操纵装置，由于是通过齿轮的啮合作用，来操纵前轮的转向，因而使用起来轻松灵活，使人舒适不易疲劳，同时减轻对前叉轴的压迫力延长了其使用寿命。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

附图是本实用新型三轮车的转向操纵装置立体视图。

附图所示的三轮车转向操纵装置中，在三轮车前叉的上夹5上，有用螺栓4与之相固定成一体的齿座2。齿座2的另一端是弧形内齿轮11。齿座2以前叉轴3为支点，通过前叉上夹板5带动前叉6转动。与齿座2上的弧形内齿轮11相啮合的是圆柱齿轮10，圆柱齿轮10通过传动轴8与方向盘1相连接，传动轴11的轴承套9依靠支架12固定连接在车架总成13接。当操纵方向时，转动方向盘1通过传动轴8带动圆柱齿轮10的转动。由于圆柱齿轮10和传动轴8与车架总成13是相固定不动的，圆柱齿轮10转动与弧形内齿轮11的啮合作用，使齿座2以前叉轴3为支点通过前叉上夹板5带动前叉6转动，从而使前转向轮7转动方向。