[实用新型]自动螺纹车床

说明书

本实用新型涉及一种自动螺纹车床。

现在，一般车削加工外螺纹、内螺纹、斜螺纹的方法，特别是车削加工非制式螺纹(即市售螺丝)的特殊形状螺纹，都是由普通车床经技术高超的工人，或使用价格昂贵的CHC车床加工而成。其缺点是必需要有一名精通车床操作技艺的工作人员，才能完成螺纹加工。在当今人力资源昂贵，又欲降低生产成本，厂商既需雇聘技艺高的工人或投资高价位的机械设备，实在有其困难，且该螺纹的加工成本，要比正规螺纹加工成本高出几十倍，又不具有产品的经济效益，实有改进的必要。

本实用新型的目的是提供一种自动螺纹加工车床，它能通过机械设定而自动控制其车削螺纹的节距、螺距与进刀量等步骤和时间，从而能在没有高技艺工人情况下快速、精确地完成车削螺纹的加工。

本实用新型是这样实现的：其主要构造包括有一个主轴、一个导程机构和一个进刀机构，其特征在于：其中主轴前轴可夹固被加工物，而导程机构与主轴平行设置，两者之间安装有一个齿轮组，主轴动力经该齿轮组的传递，驱动导程机构转动，且可由该齿轮组的更换而调整车削螺纹的节距和螺距，还设有可以更换之而能改变导程范围的导程凸轮；其中进刀机构上设有一个由气压缸驱动进刀的进刀滑座，其运动方向与主轴垂直，并设有一个控制每次进刀量的凸轮，该进刀机构通过导程滑座装设在一个滑轨上，可籍导程机构的带动而作平行于主轴方向的往复运动。

其中导程机构具有一个后轴和一前轴，在后轴上设有一组离合器，其中离合器空套在后轴上，且固定有齿轮组与主轴组啮合，该离合器的一半通过键卡在后轴上，并在其上具有凸轮轮缘，该凸轮轮缘配合一个由电磁铁控制其动作的轮杆而与上述离合器的另一半结合或分离；该电磁铁则是由固定在后轴尾端的两个行程开关控制其工作；前轴与后轴之间装有一个联轴器而衔接成一体，且在前轴端部固装有一个导程凸轮，该导程凸轮可根据车削螺纹的节距与螺距的不同而更换，并在该前轴的轴座上方设有一个滑轨以承载进刀机构。

上述进刀机构设有一个导程滑座、一个进刀滑座、一个进刀控制机构和一个固定在进刀滑座上的刀架，该导程滑座底部设有一个轮杆嵌插在上述导程机构的导程凸轮的输槽中，可随导程凸轮的引导而移动；进刀滑座固定在该导程滑座上，并由一个气缸驱动，固定该气缸的气缸座枢装在导程滑座上，该气缸座底部设有一个滚轮，在气缸座与导程滑座之间设有一个压缩弹簧，并在上述滚轮下方设置有进刀控制机，该进刀控制机构是在一个摇臂的上端固定有一个接触板，并由气缸的推顶而依靠在上述滚轮侧缘，另一端则压迫在一个进刀凸轮之上；在进刀凸轮的轮轴上还设有一个摇摆轮和一个使进刀凸轮与之连接在轮轴上同步运动的棘轮，摇摆轮则空套在轮轴上，并由气缸推动摇摆，并在该摇摆轮与进刀凸轮或棘轮之间设有一个往复弹簧(图中未示)，以及在该摇摆轮周边适当处套设一个棘轮推杆，又在进刀控制机构的机座上套设一个棘轮钩，使该棘轮钩的钩部顶于棘轮推杆的端部下方，在该棘轮钩的另一端对应设有一个棘轮往复气缸。

本实用新型是通过传动机构中的齿轮更换，以及导程凸轮与进刀凸轮的控制，而使螺纹车削加工实现规范化、模式化，以使任何一个工作人员都能快速而准确地大量制造同一规格的螺纹另件，从而大辐度降低自制螺纹的生产成本，提高产品的经济效益。

图1是本实用新型的仰组装平面图。

图2是图1的右侧视图。

图3是本实用新型中的导程机构组合剖视图。

图4是本实用新型中的进刀机构组合剖视图。

图5是图4中进刀控制机构的详细示意图。

参阅图1-图4，本实用新型主要包括有主轴1、导程机构2和进刀机构3，其中主轴1前端可夹固被加工物11，而导程机构2与主轴1平行且由主轴1经齿轮组12的传递转动，以及通过该齿轮组12的更换，可方便地达到调整车削螺纹节距和螺距的目的。另外，更换其中的导程凸轮21可增加导程的变换范围，以及通过控制导程凸轮21，可精确控制车削螺纹的起始终点，适合车削盲螺纹产品。进刀机构3，其上具有一个可固定车刀30的进刀滑座32，其运动方向与主轴1垂直，由气缸321驱动进刀，且以一个凸轮333控制其每次的进刀量。另外，该进刀机构3通过导程滑座31装置在导程机构2的轴座27上，可藉导程机构2的导程凸轮21的带动而作平行主轴1方向的往复运动。