[实用新型]助动自行车传动装置

说明书

本实用新型涉及一种助动自行车传动装置。

汽车、摩托车已成为人们主要的交通工具，但因自行车除了轻便性外，骑驶时更具健康的效果，因此，拥有自行车的人口并未减少，而为提供消费者更多选择，当前自行车即依功能性区分为多种型式，其中助动式自行车即为近几年来所开发的产品之一，此种助动式自行车的特色是可藉由电力或引擎等动力机构配合适切的传动装置，以增加自行车骑驶时的速度，且在上坡时可让骑驶者更为省力地骑驶。

而当前所见的助动式自行车的助动装置设计也有多种型式，最早所见的，是将动力装置装设于踏板处，再藉由链条式的传动装置带动后轮旋转，唯此种链条式传动装置传动时，易存在滑动的问题，且零件耗损率较高。

因一般助动式自行车均具备二种传动方式的功能，即是可分别以脚踏方式或动力方式带动后轮旋转，而骑驶者依自己的需求选择以何种方式带动，在某些情况下，可能会全程以脚踏方式来骑驶，以达到运动的效果，但因脚踏骑驶的过程中，助动装置的动力装置与传动装置是固结一体，仍固定于自行车上，而因动力装置的重量较重，故当骑驶者以脚踏方式骑驶时，即有较费力的困扰；再者，当前所见的传动装置大多以横向传动为主，在横向传动时，会因重力负荷而增加能源的耗损，且其动力装置位于踏板处更有占据过多空间，并使自行车外观予人过于繁杂的困扰。

因此，为能提供一更具实用性的助动式自行车，本实用新型乃藉助多年来从事助动式自行车研发的经验，经过多次设计而研发出了本实用新型的助动自行车传动装置。本实用新型的目的在于：提供一种助动自行车传动装置，以纵向方式传送动力，以减少能源的耗损，并藉由动力箱可与后座垫分离的设计，使自行车以脚踏带动时，重量能减轻至最低程度。并使其外观更加简化，以提供一外型美的助动自行车。

本实用新型的技术方案在于：

一种助动自行车传动装置，包括由动力装置带动的传动杆及传动组，其特征在于：

该动力装置是设置于一动力箱内，动力箱以螺接方式固定于自行车后的后座垫上，动力装置并自动力箱底端延伸出凸轴，凸轴并穿过自行车后座垫，

后座垫相对应动力装置凸轴处形成穿孔，而于穿孔底端固设一定位盘，定位盘内设有该传动杆，该传动杆上端为与凸轴对应的卡孔，而该传动杆底端衔接由伞齿轮组组成的该传动组，该传动组则与自行车后轮衔接。

所述的助动自行车传动装置，其特征在于：该传动杆由上传动杆及下传动杆组成，上传动杆上端枢设于定位盘内，而上传动杆底端衔接有衔接座，衔接座底端衔接下传动杆的上端，而下传动杆底端与该传动组衔接。

所述的助动自行车传动装置，其特征在于：该动力装置具有一马达减速机，马达减速机带动传动齿轮及从动齿轮，而所述凸轴位于从动齿轮底端。

所述的助动自行车传动装置，其特征在于：该动力装置具有一引擎，引擎带动传动齿轮及从动齿轮，而所述凸轴位于从动齿轮底端。

本实用新型的设计可提供一具下列优点的助动式自行车传动装置：

动力箱为分离式的设计：本实用新型的动力箱可自后座垫上取下，故骑驶者可依本身的需求而选择是否将动力箱装上，而为一更具机动性的设计，且使骑驶者可以较省力的方式骑驶自行车。

传动更确实：因本实用新型的传动方式为纵向传动，故能减少因重力负荷的能源耗损，而使传动装置作动更加确实。

外型美观：因本实用新型动力装置是包覆于动力箱内，故使自行车的外型更加美观。

以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的。

附图简要说明：

图1为本实用新型传动装置装设于自行车上的侧视示意图。

图2为本实用新型传动装置与自行车后轮的部分外观示意图。

图3为本实用新型传动装置与自行车后轮间的分解示意图。

图4为本实用新型传动装置与自行车后轮间的平面示意图。

图5为本实用新型后轮轴心与定位座间的平面示意图。

请参看图1所示，本实用新型的传动装置10是装设于自行车60后轮61轴心611处，而为纵向传动的设计，于图3中可以见到在传动装置10的下端轴心611侧设置有一定位座30，容置有动力装置50的动力箱40则安置于自行车60的后座垫62上方。