[实用新型]可使行李车与行李箱快速扣结的扣夹

说明书

本实用新型涉及一种可使行李车与行李箱快速扣结的扣夹，尤指一种设有固定板与活动板的扣夹。

目前，人们旅游、出国时携带的东西较多，不易手提行走。市售一种行李车式行李箱(图1)，即在行李车2上固定一行李箱1，行李箱1的上部及底部以行李车2的圆杆3上的固定片4和铆钉6与行李车2固结为一体；用握杆5牵拉或推运。这种结构存在缺陷，即当行李箱容量不足时，不能更换较大的行李箱，而必需另购较大尺寸的行李车与行李箱，或另行装运；这造成浪费，也麻烦；此外，行李车的圆杆凸出在行李箱外面，如负载量，过大或圆杆弯曲变形，则行李车握杆无法拉启或收合。

本实用新型的目的是要提供一种可使行李车与行李箱快速扣结的扣夹，使行李箱与行李车可迅速分、合。

本实用新型的目的是这样实现的：可使行李车与行李箱快速扣结的扣夹是由固定板和括动板所组成，在行李车冂形杆面上设有固定槽；固定板固定在行李箱上，其中央隆设一容室，容室底端两侧有定位室，且容室顶部内凸设有轨道；活动板是固定板的L形板片，其垂直板片为嵌扣在行李车冂形杆固定槽的扣板，另一水平板片的底端有两钩制脚，两钩制脚伸入固定板的定位室中，且钩制脚的根部两侧与板交合处有空隙，又板片顶面凸设有轨条，及靠近顶端转角处有推制块；行李车冂形杆面上凹设一固定槽。

由于采用上述方案，本实用新型可使行李箱与行李车任意分解或结合，使行李车可装载更大容量的行李箱；行李车卸下行李箱后可作为一般推车使用。

下面通过附图与实施例对本实用新型进一步详细说明。

图1是公知行李车及行李箱图。

图2是本实用新型实施例结构分解图。

图3、4是本实用新型实施例动作图。

图5是本实用新型实施例行李箱1与行李车2分解图。

图中：1行李箱，2行李车，3圆杆，4固定片，5握杆，6铆钉，10固定板，11容室，12铆合孔，13翼板，14定位室，15轨道，20活动板，21扣板，22钩制脚，23空隙，24轨条，25推制块，31冂形杆，32固定槽。

参见图2、5；本实用新型实施例主要有一铆固在行李箱1一侧缘的固定板10、一括动板20，及一设在行李车2冂形杆31上的固定槽32；固定板10为一矩形板体，其中央隆设一矩形容室11，两侧各延伸一在中央有铆合孔12的翼板13，容室11的底端两侧设有呈局幅扩张的定位室14，且在容室11的内顶部向下凸设有两轨道15。活动板20呈一L形板片，其垂直板为扣板21，另一水平板片底端有两向外弯的钩制脚22，它的根部两侧与板片交合处有空隙23，而板片顶面凸设有两道轨条24，及靠近顶端转角处有微凸起的推制块25。固定槽32设在行李车2的冂形杆31上，可与活动板20的扣板21扣结。

如图3、4所示；图3中活动板20已完全容位在固定板10的容室11内，其钩制脚22恰置在定位室14，而其两轨条24靠附固定板10的两轨道15内侧面；操作时，以手指轻推设在活动板20上的推制块25，则活动板20将因其轨条24受局限在固定板10的轨道15而如图4中的箭头方向所示直线前行，待使活动板20的扣板21与行李箱1缘产生一适当间距，以扣结在行李车2冂形杆31上的固定槽32内，此时，两钩制脚22是向内局缩紧抵在容室11壁缘；收合时，只要按上述反向顺序操作，推回活动板20，使钩制脚22再度回位在定位室14中即可。定位室有一斜楔角度，使钩制脚22较利于推出；因钩制脚22的根部两侧与板片交合处有空隙23，使钩制脚22更具有弹性而不易疲乏断折。

如图5所示；推动推制块25，供括动板20的扣板21凸露出行李箱1缘适当距离，再嵌挂在行李车2冂形杆31的固定槽32中即完成结合。如想卸下行李箱1时，只要将行李箱1稍上提起，使扣板21脱离冂形杆31的固定槽32，再将其推回行李箱1，“喀”一声响，即表明钩制脚22回归在固定板10的定位室14中。

行李箱1可生产系列规格，供不同容量需求。行李车的圆杆回缩到与行李箱外缘平齐。