[实用新型]机动车排气可调消声防火器

说明书

本实用新型涉及机动车尾气排放设备的改进，尤其是一种机动车排气可调消声防火器，其属于运输作业设备技术领域。

机动车(汽车、拖拉机)的发动机经常由于燃料和本身原因而燃烧不充分，从而造成排出尾气噪音大，温度高且夹带火花。这样的机动车一旦进入化工油料仓库或其它危险品作业区就会引起火灾和爆炸。以往单独的防火罩或消音器都不能完全解决防火和噪音难题，尤其对于在闹市区行驶的大客车和小轿车对防火和消除噪音都要求较高，有必要对原防火罩和消音器进行改造。

本实用新型的任务就是要解决上述难题，提供一种机动车排气可调消声防火器。该器要具有消除排气噪音和彻底熄灭排气火花。当机动车在库区行驶时，使用该器所排出的尾气完全达到法规规定的标准：无火花，低噪音或无噪音的指标。该器要结构合理，制造简单，使用运行可靠达标。

本实用新型的目的是有如下技术方案实现完成的：

研制成机动车排气可调消声防火器，其包括有：连接在发动机尾气排出管上的消音管和尾气火花熄灭器。该器主要是：在长而较粗的消音主管的一端封头上接通有尾气进气管，该进气管伸入该主管内的适当管段是由分流板支承的，该分流板上设有排列有序的分流孔，并又支承着出气管，该出气管的另一端则由设在该主管另一封头处的封挡板支承；在该档板的迎风侧还设有回旋导向板，该导向板也支承着出气管；该出气管最终伸出消音主管的封头，而接通于尾气火花熄灭器。

本消声防火器所设计的，尾气火花熄灭器，其可以是可调双旋片式碟阀火花熄灭器，该器结构是：在贯通的圆筒状壳体中间空腔内装有双旋片式碟阀，该阀由设在该壳体外面的定位把手所定位：或正面阻挡排出的尾气，或侧面放行排出的尾气。

本消防火器所设计的双旋片式碟阀，其为两片碟形的带有导向孔的旋片而对称组合装配在一起，由穿过该对称组装的双旋片中心的碟阀转轴，而架设在该壳体中间空腔内。该旋片所带有导向孔是交叉排列有序地设置的，从而造成气流在该两旋片所组成的空腔内，呈碰撞折线的流程。

本消声防火器所设计的尾气火花熄灭器，其还可以是折返回程式火花熄灭器，该器结构是：在一端封头的圆筒壳体内，设有由弹簧螺栓及手动螺母所固定的碟形防火片，该片与该壳体内腔四周，相对有空间间隔，在该壳体的另一封头中央接通有尾气中央进气管，而在该进气管外围的壳体封头出气板板面上设有排列有序的月牙形导向排气孔。

本消声防火器，所设计的设在消音主管内的回旋导向板，其板面上设有排列有序的月牙形旋转导向孔。

本消声防火器，所设计的设在消音主管内的尾气进气管和出气管，其两管伸在该主管内的管壁上，设有排列有序的导向小孔。

本实用新型的实施例结合附图进一步描述如下，如图所示：

图1为机动排气可调消声防火器的结构示意图。图1中有：进气管1、出气管2、消音主管3、封挡板4、回旋导向板5、分流板6、贯通圆筒状外壳7、双旋片式碟阀8、碟阀转轴9、定位把手10、导向孔11、分流孔13、

图2为：分流板结构示意图(图1的A-A视图)。图2中有：进气管1、出气管2、分流板6、分流孔13。

图3为：回旋导向板结构示意图(图1的B-B视图)。图3中有：出气管2、回旋导向板5、月牙形旋转导向孔12。

图4为火花熄灭器的双旋片式碟阀结构示意图。(图1的C-C视图)。图4中有双旋片式碟阀8、碟阀转轴9、定位把手10、导向孔11。

图5为折返回程式火花熄灭器的结构示意图。图5中有：封头圆筒外壳14、中央进气管15、封头出气板16、碟形防火片17、弹簧18、螺栓19、手动螺母20。