[实用新型]制冷压缩机轻载启动自控电路

说明书

本实用新型涉及制冷空调活塞式压缩机的启动技术及其系统的自动控制技术，一种冷柜、冷库、空调器等制冷设备的自控电路。

大型压缩机采用短路吸排气的方法进行空载启动，或短路部分气缸进行轻载启动。由于机构复杂，安全性、可靠性差，难以在中小压缩机上推广。中小压缩机设备，有的是先开阀供冷媒后启动压缩机，有的是同时开阀启动压缩机。所以启动时热负荷大，电流大，时间长，排气温度压力高，启动时故障率高。

本实用新型的目的是在压缩机启动时，尽可能减少冷体中的冷媒，减小负载，减小电流，缩短启动时间，降低排气温度、压力，从而解决启动难的问题，减少故障，减小启动对电网和相邻用电设备的干扰。

本实用新型的目的是这样实现的，在冷媒电磁阀输出管上再接一个电磁阀，在一个由压缩机控制支路和冷媒电磁阀控制支路组成的并联电路中，在压缩机接触器线圈上并联一个时间继电器线圈，然后再去串联压缩机低压控制器，在电磁阀支路中电磁阀线圈前串联一个由电磁阀低压控制器控制的电触点和时间继电器电触点并联的电路，和此串联电路并联有另一个电磁阀的线圈。温控器发出停机信号，电磁阀关上，停止向冷体供冷媒，吸气压力下降到压缩机停机点停机。如果设备需要在负压下工作，那么停机时冷体中就没有什么冷媒了。温控器发出开机信号，前方电磁阀打开，少量冷媒进入冷体，吸气压力迅速升高，在电磁阀低压控制器设定的断开压力点上关断冷媒电磁阀，吸力压力升高到压缩机开机点，压缩机启动，因为此时冷体中仅有少量冷媒气体，故压缩机实现了轻载启动。当吸气压力迅速下降到电磁阀低压控制器的闭合点时，打开冷媒通道，压缩机全载运行。在吸气压力尚未回升到电磁阀低压控制器断开点压力前，时间继电器延时闭合的动合触点闭合，短路与其并联的低压控制器电触点。

下面结合附图电路进一步说明。

附图是本实用新型的控制电路图，图中符号表示；

KM1表示压缩机接触器线圈，SP1是控制压缩机开停的低压控制器，KT是时间继电器，YV1表示冷媒电磁阀，SP2是启动时关断冷媒的低压控制器，ST是冷体温控器，KA是开机中间继电器，YV2是提供压缩机启动低压的电磁阀。K1、X2是接线端子，两端子间可串联高压、过热、过载、延时等保护器件的电触点，KM2是冷凝水泵或冷凝风机接触器，SB1、SB2是启停按钮，L、N分别是相线和中线。每个低压控制器有高位、低位二个整定点。四个整定点，压力值从高到低依次为；压缩机开机点，电磁阀低压控制器电触点断开点、闭合点和压缩机停机点。启动按钮(SB1)按下，中间继电器(KA)吸合并自锁，冷凝接触器(KM2)吸合，其联锁信号，经延时等保护器件，送电到制冷电路。温控器(ST)接通电磁阀(YV2)，少量冷媒进入冷体，吸气压力迅速上升，低压控制器(SP2)关断电磁阀(YV1)，无制冷冷媒进入冷体，压力继续迅速上升，低压控制器(SP1)接通压缩机接触器(KM1)和时间继电器(KT)，压缩机轻载启动。压缩机启动完成，压力迅速下降，下降到低压控制器(SP2)闭合点，电磁阀(YV1)向冷体送冷媒制冷，压力又开始回升，延时继电器(KT)触点闭合，短路低压控制器(SP2)电触点。冷体降温到温控器(ST)温度下限，温控器(ST)电触点断开，电磁阀(YV1、YV2)同时关断，阻止冷媒进入冷体，压缩机抽尽冷体中冷媒，压力下降到压缩机停机点，低压控制器(SP1)断开，压缩机停止工作。

本实用新型的自控电路简单，可靠，实现了压缩机轻载启动，解决了困挠企业和广大用户的压缩机启动难这一问题，它解决了重载启动下电流大、时间长、排气温度压力高、润滑性能差、容易发生故障、电网电压跌落的各种弊病。