[实用新型]气动往复式阀门启闭驱动装置

说明书

本实用新型涉及一种气动往复式阀门启闭驱动装置，具体说是一种靠气体压力使活塞往复运动带动阀门的阀杆顺/逆旋转，从而驱动阀门启闭的活塞往复式阀门驱动装置，属传动装置技术领域。

在背景技术中，活塞往复式阀门启闭驱动装置见图1，它主要由缸体2及缸体内安装的两个相互对应的带有齿条4的形活塞1和齿轮驱动轴8组成，在齿轮驱动轴8上安装有齿轮3，齿轮3与两个形活塞1上的齿条4相互咬合，在缸体2上开有通向两活塞间气缸的进/出气孔，两活塞与缸体内壁的配合间隙为零，当通过进气孔向气缸内施加压力时，两个活塞向外伸展，活塞上的齿条就会带动齿轮3、驱动轴8逆时针旋转，使阀门开启/开闭，这时两活塞1与缸盖6之间有压缩空气产生；当气缸内的压力减小时，压缩空气又推动活塞向气缸内压缩，同时，活塞上的齿条4带动与其相互咬合的齿轮3驱动轴8顺时针旋转，使阀门关闭/开启，这样往复一次，完成阀门一次开启和关阀的过程。这种装置的缺陷在于相互咬合的活塞上的齿条4与齿轮驱轴8上的齿轮3之间，易出现卡死的现象，且因缸体内的空间所限，齿轮不可能做的太大，因而所需的传动力矩大；另外，为防止活塞与缸体内壁间的窜气，活塞与缸体内壁的配合间隙要尽可能等于零，这样两者之间就存在着干摩擦的问题，直接影响该装置的使用寿命。

本实用新型的目的是设计一种能够减小活塞与缸体之间的摩擦、转动灵活、使用方便的阀门启闭驱动装置。

为实现上述目的，本实用新型采用一种截面为方形的联动拔叉片，在其两端开有方形导向槽，中间开有方孔；驱动轴为一个与联动拔叉片中间所开方孔相配合的方形驱动轴，它可将联动拔叉片安装在上；在左、右两上活塞上各设有一个销钉，它可将联动拔叉片两端所开的方形导向槽插接在内，当两活塞压缩或伸展时，活塞上的销钉就在联动拔叉片两端所开的方形导向槽内滑动，使联动拔叉片以方形驱动轴为中心顺/逆旋转，带动方形驱动轴转动，同时，驱动与方形驱动轴相连的阀杆，就带动阀门开启/关闭；另外活塞与缸体内壁为间隙配合，在活塞上安装“O”型密封圈，以减小活塞与缸体的摩擦，同时起密封作用。

本实用新型具有如下优点：1、由于活塞与缸体内壁为间隙配合，靠活塞上所套“O”型橡胶密封圈来形成密封，避免了活塞与缸体内壁之间直接摩擦，活塞及缸体内壁不易损坏，因而使用寿命长，易损件只是“O”型密封圈，容易更换。2、利用联动拔叉片带动驱动轴，力矩大，转动灵活，阀门开启方便。

附图说明如下：

图1：为现有技术中往复活塞式阀门启闭装置结构示意图；

图2：为本实用新型实施例1结构示意图；

图3：为本实用新型实施例2结构示意图；

图4：为本实用新型实施例1中活塞结构示意图。

由图2看出，它由缸体9、缸盖11、双活塞14及两活塞间的联动拔叉片15和方形驱动轴12组成，活塞14为型，它与缸体9为间隙大于零的配合，其上套装有“O”型橡胶密封圈10，即起密封作用，又可防止活塞14与缸体内壁之间的干摩擦；两活塞14之间为联动拔叉片15联接，联动拔叉片15的截面为长方形，中间开有方孔，两端开有长方形导向槽，其中间的方孔与方形驱动轴12的方形相配合，使联动拔叉片15能卡接在方形驱动轴12上，在两活塞相对角的两个端部各设有一作导杆用销钉13，该销钉可将卡在方形驱动轴12上的联动拔叉片15两端所开的长方形导向槽插接在内；在缸盖11上设有进出气孔，当通过进气孔对活塞14施加压力时，活塞就压缩，活塞上的销钉13就在联动拔叉片15两端所开的方形导向槽内向中心滑动，使联动拔叉片15以方形驱动轴12为中心逆时针旋转，带动驱动轴12转动，同时，驱动与方形驱动轴相连的阀杆，就可带动阀门的开启或关闭，若减小外部压力，缸体9内活塞14间气缸内被压缩的空气膨胀，使两活塞伸展，活塞14上的销钉13在联动拔叉片15两端所设的方形导向槽内向两端滑动，使联动拔叉片15顺时针转动，带动驱动轴12转动，同时，驱动与方形驱动轴相连的阀杆，带动阀门关闭或开启，从而实现本实用新型的目的。

图3为本实用新型另一实施例结构示意图，图中，缸体9、缸盖11、“O”型橡胶密封圈、两活塞间的联动拔叉片15及方形驱动轴12均与实施例1中相同，不同的是两活塞制作成纵向截面为“匚”字形(见图4)，在活塞内设有相互具有间隔的四个爪，其中两个爪为销钉13的耳环17，另两个爪为支撑导向爪，当两个活塞被压缩时，其中一个活塞的四个爪可插接在另一个活塞的四个爪的相互之间的间隔内，使活塞在缸体内能灵活的滑动，活塞的四个爪上，还可安装“O”型橡胶圈，防止活塞与缸体内壁之间的摩擦。