[实用新型]汽车防盗装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车的防盗装置，特别是一种通过控制汽车点火系的工作而防止偷盗的装置，适用于各种机动车辆。

国际上现有的汽车防盗装置是美国福特汽车公司发明的密码电子钥匙，它在点火钥匙与点火系统之间装一根电子线路和电子鉴定系统，密码电子收发机装在点火钥匙内，当钥匙插入汽车点火钥匙孔内，密码电子收发机把自身的密码编号传送给读数器，并将此密码与存储器内的密码进行比较，若一致，控制微型组件就把发动机的控制部分和燃料泵接通，发动机启动工作，若两密码不一致，报警指示器就会显示，发动机不能启动，汽车就无法驾驶。这种密码电子钥匙的缺点是结构较复杂，造价较高。

本实用新型的任务是提供一种结构简单，造价低廉，防盗可靠的汽车防盗装置，它以简单的电路取代结构复杂的密码电子脉冲收发机，且防盗切实可靠。

本实用新型的任务是以如下方式完成的：在汽车点火系统的电路中，切断几根关键连接导线，将其断线头分别以导线引出；在点火系统的电子电路中，取下几个关键电子元件，如三极管或二极管，将各元件在电路板上的接点分别以导线引出。引出的导线分别连接于一个插座的各接线柱上，插座设置在驾驶室的仪表台上，其上的各个插孔可以排列一行，亦可布成固，圈形。电子插头和点火钥匙一起为车主随身携带，插头上的齿对应着插座上的孔，电子插头的尾部外层为塑料，塑料内部布，置有导线连接对应的齿与齿，还有三级管和二极管等电子元件连接着相对应的齿。点火系统的电子线路板使用一坚固的铁盒封住，铁盒侧边开一圆孔，用以引出连接导线，导线外表绝缘层颜色全部相同，以免其它人辨认。当车主须启动发动机时，先将电子插头插入插座内，使点火系统的电路及电子电路接通，再转动点火钥匙，电源接通，发动机可启动。如果没有本汽车专用的插头，则因电路不通而无法启动发动机，即使准备了元件及导线，也无法确定其连接顺序，确保了防盗可靠。插座以十个孔为例，引出线与插座接线柱的连接方法就多达上百万种，极少重复，因此插头相同的概率很小。

由以上说明可知，本新型防盗装置原理、结构简单，成本较低，防盗可靠，以简单的方法替代了结构复杂、造价高昂的高科技装置。

以下将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述：

图1是有触点晶体管点火系统的原电路图

图2是本实用新型的原理示意图

图3是本实用新型装置的剖面图

如图2所示，将点火系统电子电路中的三极管(1)和二极管(2)拆下，三极管(1)的三个极分别以A、B、C三根导线引出密封铁盒(9)外，铁盒(9)将电于线路板(3)封在里面，二级管(2)则以C、D两根线引出。将点火系统电路中的点火初级线圈(4)头部、尾部引线及线圈中间切断，分别以J、G、H、I等线从绝缘包扎层中引出，外部连接线以E、F线引出。所有引线均使用同一种型号和颜色的导线，且从铁盒(9)中引出的导线A、B、C、D、E线均从一圆孔中引出，防止有秩序的引出而被人辩认，初级线圈的引线J、I、H、G均从同一绝缘处引出，使人无法辩认其线头、线尾等。如图3所示，将各引线打乱秩序，连接于插座(5)的接线柱上，每一根引线对应于一个插孔(6)。电子插头(7)上伸出一排齿(8)，每个齿对应于一个插孔。在电子插头(7)的内部，有若干根导线将相应的齿连通，还有三极管(1)，二极管(2)等电子元件嵌在内部，电子元件的各极也与相应的的齿连接。A、B、C线的插孔分别对应着三极管三个极连接的齿，C、D线对应着二报管的两个齿，I线与H线通过齿的内部连线接通，E、F、G线通过齿的内部连线相通，C、J线也通过齿的内部连线相接通。

须启动汽车时，将插头(7)插入插座(5)内，点火系统电路即接通，转动点火钥匙，发动机可启动。若没有插头(7)，或插头(7)与插座(5)不配套，则发动机不能启动，汽车就停在那里无法行驶了。