[实用新型]活动式遮阳车窗

说明书

本实用新型属于车窗结构，尤其涉及一种活动式遮阳车窗。

目前，车窗一般没有遮阳功能，车辆在向阳方向行驶中，阳光直射到人的脸部，即影响司机的行车驾驶，也使乘坐者感到不适，为此，有的车辆在车窗玻璃上粘贴一种遮阳纸，也有的车辆是在车窗上悬挂窗帘，采用这两种方式遮阳，不能打开车窗，一旦打开车窗，阳光又照射进来。

本实用新型的目的在于提供一种活动式遮阳车窗，使其具有遮阳、防晒、透光、防尘的效果。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的活动式遮阳车窗，是由传动机构、遮阳片及窗玻璃组成，传动机构设在窗沿顶部的夹层中(挡风玻璃下缘)，用一马达主动并由减速齿轮减速，减速齿轮定位在卷收轴一端，遮阳片的一端固定在卷收轴上，一端经滚筒整平引导进入由两窗玻璃所形成的隔温层中，前端镶边条，两端装设滚轮，遮阳片由防晒层及可挠性隔热片合成，可制成数种形式，由马达带动或用手动方式移动到任意位置，窗玻璃为双层设置，其间有一隔温层，内外层玻璃均为固定式或活动式。传动机构包括电动马达、变速齿轮组、控制开关、卷收轴，位于窗沿顶部(或底部)的夹层中，由电动马达的转动而带动变速齿轮组，变速齿轮组的大齿轮固定在卷收轴的一端，由控制开关的启、闭而控制卷收轴转动，使遮阳片随着收、放，遮阳片由一防晒层及一可挠性隔热片合成，可透光，具有遮阳、隔热的双重功能，其位于两片窗玻璃间的隔温层中，上端固定在卷收轴上，下端下垂在隔热层中并镶有边条，两端各装设一滚轮以防止遮阳片被卷入夹层中且可引导其下垂动作，隔热层上缘有两滚筒引导遮阳片收、放及平整，从而达到收放自如的效果，窗玻璃为强化玻璃或安全玻璃，其间形成一隔温层，遮阳片设在其中平稳移位，因两玻璃窗间有间隔，当外层受阳光照射温度升高时，热量不会直接传递到内层，使车内温度不会受到直接影响而升高，车内有冷气时，也可节省不必要的温度消耗，另外，若受外物(石头等)冲击时，外层玻璃破碎后外物动力变小，再受遮阳片阻挡，内层玻璃不致受损，确保乘客乘坐的安全，再者，遮阳片设在两片窗玻璃间，不暴露在外界，减少了灰尘污染、不易受损、保养和使用方便，且不占据空间。本实用新型的活动式遮阳车窗，其特点是采用马达或手动作为动力源，若收、放遮阳片时，启动电动开关，使马达转动，动力经变速齿轮传到卷收轴，卷收轴带动遮阳片卷、放，隔温层前端的一段滚筒可使遮阳片的收、放动作顺畅并具有平整遮阳片的作用，遮阳片前端的双滚轮可引导遮阳片顺畅作用外，还有重垂作用。

下面结合附图具体叙述实施例：

图1为本实用新型第一实施例侧视剖面图

图2为本实用新型第一实施例的正视剖面图

图3为本实用新型第一实施例的动作示意图

图4为本实用新型第二实施例的立体示意图

图5为本实用新型第二实施例的侧视剖面图

图6为本实用新型第三实施例的正视剖面图

图7为本实用新型第三实施例的侧视剖面图

图中，1遮阳片、1A防晒层、1B隔热片、2外层玻璃3内层玻璃、4隔温层、5传动机构、5A马达、5B和5C减速齿轮、5D卷收轴、5E滚筒、11遮阳片、21外层玻璃、31内层玻璃、41隔温层、51传动机构、51A马达、51B和51C减速齿轮、51D卷收轴、51E滚筒、6车门、6A升降机构、6B遮阳片、6B1防晒层、6B2隔热片、6C齿轮、7手摇柄