[实用新型]防盗半自动备胎架

说明书

本实用新型涉及一种附加在汽车车架上的装卸备用胎装置，尤其是能防盗和半自动装卸备用胎的装置。

目前，汽车备胎架是一种链条与齿轮组合的吊架装置，它是用汽车发动机摇手柄带动齿轮，通过缠绕在齿轮上的链条，实现备胎的装卸。这种装置操作简单，但是，这种装置有这样的问题：一是使用时间一长，链条易锈、蚀，造成链条断开，备胎在行驶途中掉地丢失。二是装、卸备胎都要重复同样的操作，操作时间长，劳动强度大。三是没有防盗锁具，备胎停驶期间，易被偷盗。这种备胎架要克服掉胎、操作时间长、劳动强度大和防盗的问题，将会有很大的困难。

本实用新型的目的是提供一种防盗半自动备胎架装置，它不仅能实现备胎的半自动装、卸，而且解决了掉胎、操作时间长、劳动强度大、防盗等问题，使装、卸胎工作省时、省力、安全、可靠。

本实用新型是这样实现的：在汽车原备胎架的横梁(以下简称横梁)上，装置了一根钢丝绳，用于吊起备胎托架(下称托架)，钢丝绳一端固定在横梁上，另一端向下穿过横梁，绕过托架的动滑轮后，向上再穿过横梁，绕过安装在横梁上的定滑轮，最后穿过直梁，固定在加锁的紧绳器上。在横梁中部，装置了一个起导向作用的碰撞挂销座和带拉簧的碰撞挂销，挂销(呈“L”曲尺状)一端装在横梁上，另一端穿过直梁安装了一个拉手，用于拉动挂销。在托架上，与垂直托架中心线等距离焊接了两个与备胎轮盘螺孔对应的螺栓，螺栓底部有一定位园形斜台，用于给备胎螺孔定位。在托架中心装置了一个碰撞挂钩，用于碰撞横梁上的碰撞挂销，并挂在挂销中，在横梁上，对应托架两个螺栓钻了两个孔，用于紧固托架，在托架的底部，装置了一个动滑轮。装胎时，将备胎轮盘一侧朝上，将托架置于轮盘下面，使轮盘中心线上两螺孔套入托架的定位园形斜台内，用棘轮扳手扳动紧绳器，吊起备胎，使托架上两螺栓穿过横梁两个螺孔，当托架碰撞挂钩挂在了碰撞挂销上后，即可用紧固螺帽将两个螺栓拧紧在横梁上。将锁锁上，取下钥匙，装胎即完成。卸胎时，将钥匙插进锁内，打开紧绳器保险键，旋下紧固螺帽，拉动碰撞挂销拉手，使碰撞挂销与碰撞挂钩分离，托架在备胎的重力下，自由落地，取出托架，卸胎即完成。

本实用新型，因为利用了动滑轮的原理，使装胎用力只需备胎重量的一半，卸胎时，不必象现有技术那样重复起吊动作，只需用钥匙打开紧绳器保险键，旋下紧固螺帽，拉动挂销，轮胎即会在自身重量的作用下自动落地。不仅缩短了操作时间，而且减轻了劳动强度。该装置只需利用原车架的孔，因此不影响车架性能。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及附图给出。

图1是本实用新型的构造图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图1的I-I剖视图。

下面结合图1详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况：

该装置包括：1.车架横梁  2.钢丝绳  3.定滑轮  4.加锁紧绳器  5.钥匙6.紧固螺帽  7.螺孔  8.碰撞挂销座 9.紧固螺拴 10.定位斜台 11.碰撞挂钩12.动滑轮  13.托架  14.碰撞挂销弹簧  15.碰撞挂销。装胎时，将备胎轮盘一侧朝上，将托架13置于备胎轮盘下，使轮盘中心线上两螺孔套入托架定位斜台10内，用棘轮扳手反时针扳动加锁紧绳器4，通过钢丝绳2将托架13连同备胎吊起，使托架两螺栓9穿过横梁两螺孔7，当托架上的碰撞挂钩11碰开碰撞挂销弹簧14并挂住在挂销15后，用棘轮扳手将紧固螺帽6拧紧在紧固螺栓9上，取下棘轮扳手，旋转钥匙5将紧绳器保险键锁住，取出钥匙5，装胎工作即完成。卸胎时，用钥匙5插进加锁紧绳器4中，打开紧绳器保险键，用棘轮扳手旋下紧固螺帽6，拉动碰撞挂销15，使挂销15与挂钩11分离，托架13在备胎的重力下，连同备胎一同落地，取出托架13，卸胎工作即完成。