[实用新型]汽油氧气焊炬

说明书

本实用新型涉及一种汽油氧气焊炬，用汽油代替乙炔作为燃料，进行各种钎焊和汽焊，属机械加工技术领域。

目前，除了用传统的氧-乙炔火焰进行汽焊、钎焊外，也有用天燃气、液化气作为燃料进行焊接的，上述燃料成本高，安全性差。本申请人曾申报的汽油焊机专利，专利号为91219928.8，虽然可以进行铜焊、银焊等，并在电冰箱制造和修理行业中满足使用要求，但由于油罐中汽油不能用完，工作过程仍要用电，而且产品价格较高，所以推广使用受到限制。

本实用新型的目的是对已有的汽油焊机的结构作出改进，重新设计了焊嘴和焊炬，使汽油进入焊嘴后可充分地雾化并和氧气掺混后喷出点燃，温度达2200℃以上。

本实用新型设计的汽油氧气焊炬，由汽油进口接头、氧气进口接头、氧气调节阀、汽油调节阀、氧气管、汽油管和焊嘴组成。焊嘴包括焊嘴头、焊嘴芯和焊嘴外套，焊嘴外套将焊嘴芯压入焊嘴头内，并与焊嘴相对固定。汽油管和氧气管从焊嘴头一侧通入焊嘴，焊嘴芯中心位置开有汽油孔，该汽油孔与焊嘴头的汽油孔相通。焊嘴芯的中心外侧开有氧气孔，该氧气孔同时与焊嘴头的氧气孔和焊嘴芯的氧气孔相通，最后通入焊嘴套，焊嘴套的端部开有焊嘴出口。

本实用新型设计的汽油氧气焊炬，可使汽油进入焊嘴后充分雾化并和氧气掺混后喷出点燃，温度可达2200℃以上。可对薄钢板进行汽焊，并可进行各种钎焊。还可用作火焰烘烤及各种加热工具。可加工成便携式微型焊机或固定式大型汽油焊机，满足各种环境中的使用要求，成本低，安全性好。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是专用于汽油氧气焊炬的焊嘴结构示意图。

下面结合附图，详细介绍本实用新型的内容。图1和图2中，1是汽油进口接头，2是氧气进口接头，3是氧气调节阀，4是汽油微调阀，5是氧气管，6是汽油管，7是焊嘴，8是焊嘴头，9是焊嘴芯，10是焊嘴外套，11是焊嘴芯氧气通道，12是汽油出口通道，13是焊嘴出口。

汽油氧气焊炬的汽油进口接头1与汽油罐相连，汽油罐口送油压力为0.05～0.1MPa。氧气进口接头2与氧气瓶相连接，氧气压力为0.2～0.4MPa。拧开汽油微调阀4，汽油就进入汽油管6。汽油管6和氧气管5通入焊嘴7。焊嘴7由焊嘴头8、焊嘴芯9和焊嘴外套10组成。焊嘴外套将焊嘴芯压入焊嘴头内，焊嘴外套拧在焊嘴头上。焊嘴芯的两个锥面把汽油和氧气分开，汽油通过焊嘴头上的汽油孔(内径小于1毫米)，再经焊嘴头的顶部进入焊嘴芯的中心小孔，该小孔是一个直径为1毫米的轴向孔和与之相连通的直径为0.4毫米的径向孔，径向孔可为1～2个。氧气通过氧气管进入焊嘴头部侧面，从焊嘴芯的两个锥面间进入氧气孔。该氧气孔同时与上述径向汽油孔相通，并最后与焊嘴套相通，氧气孔共有3～6个，直径为0.7～1毫米，和轴向成45°均匀分布。氧气孔内与汽油孔相通处距焊嘴芯端面距离为0.5～1.5毫米。打开氧气调节阀门3，氧气就进入管道5和氧气孔11中，高速氧气流从焊嘴芯氧气通道11中通过，就把汽油出口通道12处的汽油吸出并雾化。雾化后的汽油在焊嘴外套10内掺混后，从焊嘴出口12处喷出，即可点燃。调节阀门3和4，即可调整出理想的汽油氧气火焰，其温度可达2200℃以上。

本实用新型的一个实施例是：

焊嘴芯氧气通道11共四个，沿焊嘴芯45°台阶均布，其直径均为0.7毫米，沿切线与轴成45°。焊嘴芯汽油出口通道12共1个，直径为0.4毫米，与上述四个氧气通道中的任意一个相通，距焊嘴芯端面1毫米。焊嘴外套内孔直径为7.5毫米，光滑收缩至1.5毫米焊嘴出口处。