[实用新型]电车火警防治结构

说明书

本实用新型涉及交通设施领域，具体涉及交通设施的安全设备，更具体地说，涉及一种用于避免或减少电车发生火警的电车火警防治结构。

现有电车上电器设备间的连接导线为铜导线，铜导线的裸露部分在使用时很容易生成氧化铜，并且随着时间推移而加厚。也可能由于接触不良而在短时间里产生很厚的氧化铜。氧化铜有较高的电阻。电流通过时，部分电流转变成热能，电流才能顺利通过。最后温度可达200-300摄氏度。在温度逐步升高后，受高温影响的塑料包皮(包括其他燃烧物质)会失去弹性，逐步老化。最后达到变脆的程度。在开关的强火花的点火作用下，产生燃烧，出现火警。可在现有结构上增加强力弹簧戒指并注意检查清除和更换氧化铜较多的部件并防止松动及产生较厚的氧化铜杜绝高温的产生，进而消除火警。

本实用新型的目的在于提供一种电车火警防治结构，这种电车火警防治结构可以通过结构的改进，通过增加通风降低由于电器及其连接导线过热而升高的局部温度，使该温度不能达到燃点，从而最大限度地避免及减少火警的产生。

本实用新型的目的是这样实现的，构造一种电车火警防治结构包括铁架、防尘罩，所述铁架的底部安装面上设有高度为20厘米或更高的通风腔，所述铁架通过上塑件和下塑件绝缘安装在电车顶上，在所述铁架上还设有用于安装电器的铁制支架。

实施本实用新型的电车火警防治结构，可以大大减少由于电流热或气候热的积聚而产生的火警，提高电车的安全性和可靠性。

结合附图和实施例，进一步说明本实用新型的特点，附图中：

图1是本实用新型的电车火警防治结构的结构正面视图。

图2是本实用新型的电车火警防治结构的结构侧面视图。

如图1和图2所示，本实用新型的电车火警防治结构包括铁架1、防尘罩2，所述铁架1的底部安装面上设有高度为20厘米或更高的散热通风腔3，所述铁架1通过上塑件4和下塑件5及穿心螺丝6绝缘安装在电车顶7上，在所述铁架1上还设有用于安装电器的铁制支架8，在支架放置电车电器设备。由于改传统承重木方支承为铁支架支承，减小了支承件所占空间，增加了散热空间，并且，木架有积热燃烧和弱点，而铁架有散热和不燃烧的特点；同时，通过使铁架及支架与电车车顶的电气绝缘，改善了电气安全性。又通过设置铁架底部的腔体，升高了铁架与车顶的间隙，消除了积热层并使之成为散热通风装置。