[实用新型]摩托车车锁

说明书

本实用新型涉及一种摩托车车锁，特别涉及一种可将锁栓杆双边锁扣，使锁扣更为稳固确实，更能防止窃贼撬启的摩托车车锁。

习知的摩托车车锁1如图1、2所示，其欲锁扣时，须先将U形锁杆10的一端脚11斜插入锁筒12上的椭圆形锁孔120内，并使端脚11上的卡槽110嵌合于锁筒12一端的挡止栓13上，而另一端脚14插入圆形锁孔121内，再由钥匙15转动锁心16，使凸柱17转动而带动呈弧状的挡止板18往上移位，并嵌入端脚14上的卡槽140，如此，U形锁杆10便无法自锁筒12内拉出，进而达成锁扣的目的；当欲解扣时，由钥匙15转动锁心16，带动挡止板18往下回复原位，再将U形锁杆10倾斜，使端脚11上的卡槽110脱开挡止栓13，再斜拉出U形锁杆10，如此即达成解扣的目的，然而该习知的摩托车车锁1的设计虽可供U形锁杆10与锁筒12结合达成锁扣及解扣的目的，但其使用上仍有下列的缺点：

1、锁扣时，须将U形锁杆倾斜插入锁筒内，方能使一端脚上的卡槽嵌合于锁筒一端的挡止栓上。

2、U形锁杆须选择正确的卡槽方向插入锁筒内，方能使挡止栓及挡止板嵌合(因二端脚上卡槽的方向不同，一端脚设于左侧面，另一端脚则于背面处)。

3、挡止板只能将端脚单边锁扣，防盗性不佳。

4、解扣时，须将U形锁杆倾斜很大角度，方能使卡槽脱离挡止栓，若受空间所限，极不易将U形锁杆脱离锁筒(如受制于轮胎的肋骨)。

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种摩托车车锁，其可将锁栓杆双边锁扣，使锁扣更为稳固确实，更能防止窃贼撬启。

根据本实用新型提供的摩托车车锁，其设有一锁壳，其为一中空状的壳体，左、右上方各设有一锁栓孔，底部设有一锁孔；二锁座，其设置于锁壳内的左、右方处，其上方凹设有一承置面，该承置面上设有一凸柱及一容槽，一弹片设置于容槽内，该弹片的一端伸出于锁座的承置面，锁座上设有一锁栓孔，一切槽与锁栓孔相通，一压缩弹簧设置于锁座的锁栓孔内，该压缩弹簧的顶持端置于切槽内且微伸出于锁座的承置面；二锁块，其设置于锁座的承置面上，其上设有一穿孔，二锁块的相对内端设有一抵持端，外端设有一嵌制端；一锁心装置，其设置于锁壳内中间处，上方设有一凸柱；一顶块，其套设于锁心装置的凸柱上，中间设有一穿孔，周缘设有二相对的缺口；一锁栓杆，其设入于锁壳及锁座的锁栓孔内，该锁栓杆分设有二端脚，该二端脚下方分别设有卡槽。

有关本实用新型为达成上述目的及功效所采用的技术手段，以一较佳可行实施例并配合附图详述如下。

图1为习知车锁的组合剖视图。

图2为习知车锁的局部剖视图。

图3为本实用新型的立体分解图。

图4为本实用新型的组合剖视图。

图5为本实用新型的锁扣动作的俯视示意图。

图6为本实用新型的解扣动作的俯视示意图。

图7为本实用新型的解扣剖视图。

图8为本实用新型于锁扣时弹片的动作示意图。

首先请参阅图3所示，本实用新型设有一锁壳2，其为一中空状的方形壳体，其左、右上方各设有一锁栓孔20，底部设有一锁孔21，而正面中央及两侧分设有穿孔22及23；二锁座3，其设置于锁壳2内的左、右方处，其上方凹设有一承置面30，承置面30上设有一凸柱300及一容槽301，该容槽301呈形，一弹片31设置于容槽301内，该弹片31的一端伸出于锁座3的承置面30，该锁座3上设有一锁栓孔32，一切槽320与锁栓孔32相通，一压缩弹簧33设置于锁座3的锁栓孔32内，该压缩弹簧33的顶持端330则置于切槽320内，该顶持端330微伸出于锁座3的承置面30，该锁座3正面设有一锁孔34；二锁块4，其设置于锁座3的承置面30上，呈形，弯折处设有一穿孔40，二锁块4的相对内端设有一抵持端41，外端设有一嵌制端42；一锁心装置5，其设置于锁壳2内中间处，其内设有一转体50，转体50上方设有一形的凸柱500，底面设有钥匙孔501，该锁心装置5的正面设有一销孔51；一顶块6，其套设于锁心装置5的凸柱500上，其中间设有一形的穿孔60，而周缘设有二相对的缺口61；一锁栓杆7，其设入于锁壳2及锁座3的锁栓孔20、32内，该锁栓杆7分设有二端脚70，该二端脚70下方分别设有卡槽700。