[实用新型]两冲程内燃机进气控制装置

说明书

本实用新型属于内燃机进气控制装置。

目前两冲程内燃机进气控制装置，例如片簧阀和活塞阀，都是曲轴转一圈，进气一次。这两种控制阀使内燃机的功能只能是功率最大和节油具备其一，不能同时兼有，且废气排放量大，对环境造成污染。

本实用新型的目的是提供一种两冲程内燃机进气控制装置，它可以使内燃机同时具有最大功率和节油两功能，并且排放废气少，减少环境污染。

本实用新型的目的是这样实现的：

两冲程内燃机进气控制装置，包括片簧阀，其片簧阀的限位板是两段的，一段为固定弹簧片的固定板，另一段为限位板，其形状为形，中间一片略撬起一个高度即与两边的两片不在同一平面上，固定板与弹簧片、阀座固定在一起，限位板固定在限位板轴上，限位板轴一端固定在轴套里，另一端伸出发动机外并套有丝扣，顶杆固定在限位板轴上有丝扣的一端，顶杆侧面有一凸圆，回位弹簧一端固定于该凸圆上，另一端固定在弹簧固定片上，顶杆凸圆下方有一通孔，一钢丝绳穿过通孔和车搬手联接，与回位弹簧相对的顶杆的另一端有一凸轮，凸轮和大皮带轮都固定在凸轮轴上，大皮带轮和小皮带轮通过皮带传动联接，小皮带轮固定在发电机的曲轴上，大小皮带轮的直径之比为3∶1，凸轮的凸起部分是90°角，凸轮不凸的位置和弹簧片是相吻合的位置。

本实用新型的技术效果如下：

以捷克产175毫升摩托车改装本实用新型前后对照：

  采用片簧阀  采用活塞阀 采用本实用新型 百公里耗油(L)    3.3    3.6    1.8  时速(km/h)    50    50    50  噪音(dB)    80    82    70  汽缸散热片  温度(℃)    行驶10公里    高于100℃    行驶10公里    高于100℃    行驶10公里    80℃  最大功率(kw)    12.5    11    12.5  排废气    浓    浓    轻烟且少量

下面结合附图给出本实用新型一个实施例：