[实用新型]强控路栅栏

说明书

本实用新型涉及一种公路管理设施，尤其是一种强行控制车辆通行的路栅栏。

目前使用的路栅栏一般为：上部由长方形外框内有立直钢条构成的栅栏形主体，下部固定连接有三角形底脚，该种路栅栏的缺点在于：当栅栏被撞倒后，阻挡功能消失，并对沥青路面产生硬性创伤，栅栏被撞压后产生的变形也给维修增加了困难。

本实用新型要解决的任务是，当路栅栏被撞倒后，也能有阻挡车辆通行的功能，并不对沥青路面产生硬性创伤，栅栏被撞压后基本不会产生变形。

为解决上述任务，本实用新型采用的技术方案是：一种由外层裹有胶套的钢芯栅栏1、底座2构成的强控路栅栏，栅栏1与底座2之间用弹簧3连接，底座2与地面相接触部分为许多套有胶垫的杈脚4，杈脚的夹角7为120°，杈脚4的着地端为锐角5，为移动方便，可在杈脚4上套有万向轮6。使用时，将杈脚上套上万向轮，当到指定地点后，取下万向轮即可，如遇有强行闯过的车辆将路栅栏撞倒，路栅栏的杈脚有一端向上，当车轮压在杈脚上时，由于杈脚为锐角，可穿透胶垫及汽车轮胎，起到强行阻挡车辆通过的目的。

由于采用上述结构，本实用新型的优点在于：当路栅栏被撞倒后，杈脚的锐角端向上，可穿透汽车轮胎，起到强行控制车辆通过的目的，由于栅栏外包有胶套且与底座之间用弹簧连接，可使栅栏倒后对地面不产生硬性创伤，栅栏被撞后也基本不会产生变形。

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1、本实用新型结构示意图，

图2、本实用新型杈脚结构示意图，

图3、带万向轮的杈脚结构示意图。

一种由外层裹有胶套的钢芯栅栏1、底座2构成的强控路栅栏，栅栏1与底座2之间用弹簧3连接，底座2与地面相接触部分为许多套有胶垫的杈脚4，杈脚的夹角7为120°，杈脚4的着地端为锐角5，为移动方便，可在杈脚4上套有万向轮6。