[实用新型]一种随车维修灯

说明书

本实用新型涉及车辆维修的辅助工具，具体地说是适用于车辆夜间维修的照明灯。

晚间夜幕降临，维修出现故障的车辆需要有照明。如车辆在途中行驶，野外无照明设备，维修人员只能利用随车携带的手电筒来对维修部位照明，以利于维修。用手电筒照明通常需要他人协助，而且手电筒的亮度和照明时间都难以满足车辆维修所用。如没有携带手电筒或单车单人行驶，那就更困难了。

本实用新型的目的是针对上述存在的缺点，提供一种可随车携带，当黑暗中维修车辆时，照明方便，其亮度与照明时间能满足需要的车辆维修灯。

本实用新型的技术要点是：它由灯体和充电盒两部分组成，其特征是后盖粘有磁钢片(20)的灯体上端经转动活节连接灯头后部，灯体底部的充电螺钉(9)触接至充电盒上设有的充电弹性触片(22)，并经盒体(14)尾部的锁勾(11)卡紧；与车体点燃器插口相连的插头(23)经电缆接至充电盒内充电电路，充电电路三端稳压器u₁一端，接与电源正极和负极相连的二极管D₁和发光二极管D₂，另一端通过电阻R₄、R₂分别接充电电路的二极管D₄和阴极连电源负极的可控硅SCR阳极，负端经电阻接可控硅阳极的发光二极管D₃正端分别连二极管D₄和经电位器W至可控硅SCR控制极，其第三端经电阻R₃连负极接充电弹簧触片(22)的二极管D₄。

本实用新型的出现，给晚间无照明条件下的车辆维修带来方便，可随车携带，不使用时可利用机动车辆的发电机充电，其亮度和照明时间等远优于手电筒，可满足野外无照明设备时车辆维修的需要。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A向视图；

图3为本实用新型的转动活节剖视图；

图4为本实用新型中导电定片示意图；

图5为图3的B向局部视图；

图6为本实用新型的灯体外形图；

图7为本实用新型的充电盒外形图；

图8为本实用新型的充电盒内充电电路原理图。

本实用新型的灯体包括壳体和灯头，充电部分包括插头、充电盒内的充电电路。其壳体后盖贴有的磁钢片(20)为上下各两片，壳体(6)前盖下部装有充电照明转换开关(8)，壳体(6)上部与灯头(4)上的灯头活节转轴(17)组成转动活节，并通过设在壳体上的导电定片(15)和灯头上的弹性导电动片(16)，实现灯体内充电池组(7)的开关(8)与灯头上灯泡灯座(3)的电气联接。灯头上还设有反光碗(2)聚光镜片(1)灯体底部内设有防短路二极管D₅、灯体充电螺钉(9)，灯体前后盖通过底部挂勾及上部螺钉(5)装配成整体。

充电盒部分：插头(23)的电缆经充电盒电缆线卡口(19)与盒内充电电路相连，充电输出线焊在充电盒弹性充电簧片(22)上，与灯体底座上的充电螺钉(9)实现电气连接，电路板固定螺钉(10)将电路板(13)固定在充电盒(14)上，充电盒上设有充电指示灯和涓流充电指示灯(18)，固定螺钉将充电盒底板(12)固定在充电盒(14)上，灯体底部的滑槽(21)与充电盒上面滑道实现了灯体和充电盒的配合，充电盒上的灯体挂勾(11)用以锁定灯体。所说的蓄电池为镉镍电池组，当采用GNYG1.8电池组时，照明灯泡选用6V0.5A时该灯可以相当5支普通手电筒时打开的亮度照明3小时以上。因采用GNYG1.8电池使该灯免于维护，反复充电放电能力达1千次以上，该灯也可用其他12V直流，交流变直流等充电装置充电，除在车辆、船泊上应用外，还可应用于坑道、隧道、密闭容器、工业安装，露天作业现场等处的照明光源。充电时，充电盒插头插入汽车点烟器插口，这时二极D₁，三端稳压器U₁、电阻R₁和R₄及二极管D₄组成一个恒流电源给灯体镍镉电池组充电，充电电流大小可通过选择R₃阻值决定，同时绿色LED二极管D₂发光，表示灯体进入充电状态。经过一定时间的充电，镍镉电池组两端电压升到额定值时可控硅SCR触发导通，这时电路转为恒压电源，同时红色LED二极管D₃发明，灯体进入涓流充电状态，通过调正电位器W阻值使恒压源电压不超过镍镉电池允许最高端电压，当电路转入恒压源工作时灯体电池转入涓流充电状态，这就有效的保护了镍镉电池组避免了过充引起的电池损坏，同时减化了充电操作过程。R₇为一热敏电阻以补偿气温变化引起的充电电压变化，二级管D₅为防止灯体充电螺钉短路而设。连接充电电缆的插头(23)与车体点燃器插口相连实现车与灯体的电器连接，实现随车充电。