[实用新型]磁化汽车节油器

说明书

本实用新型涉及一种节油装置，磁化汽车节油器。

汽车所用的燃料油是碳氢化物CH以各种形式结合成的分子团，在磁场中呈抗磁性。燃料油通过磁场时，分子团感应形成一个感应磁场，其方向与磁化器磁场相反，并形成定向排列。在离开磁场后，燃油分子的磁场并不立即消失，而是互相排斥，克服了分子间的引力，拉开了距离，导致密度减小，颗粒微细化，为进入汽缸进行燃烧反应准备了理想的条件。众所周知，磁场强度与磁化效果之间的关系不是简单的正比关系，而是周期性极值对应关系。被磁化的油分子团接受磁场的感应效果而起变化，所以磁场不是越大越好，而是要取周期性极值点附近的所谓最佳工作点，只有最佳工作点时的磁场才是理想的磁场强度。但是现有技术中都是单段磁场，是单一的径向或轴向磁场，有的是多级串联磁场，但是燃料分子在磁处理器中只是受到同一种类型磁场的多次作用，并不存在改变峰值的过程，因此也不能达到理想的磁场强度。

本实用新型的目的是提供一种场强有梯度变化、具有轴向、径向、和多峰磁场的磁化汽车节油器。

这种磁化汽车节油器，包括壳体，磁轭，磁体及油管，其特征是壳体内分别由三组磁轭和磁体构成三段磁路，每一段磁路由2-4块体积不等、形状不一的磁体组成，把磁体形状，体积，排列次序三种因素恰当组合，可分别组成N-S相对的径向磁场，N-N相对的轴向磁场和N-S-N-S间隔排列的多峰磁场，并且磁场在空间的分布是不均匀的。这样能使燃油经磁处理后发生物理性质的变化，达到充分燃烧的目的。

该节油器的磁体采用高磁性能的钕铁硼材料制成，磁性大，场强持久，耐高温，使用温度可达120℃-180℃。

本新型的设计特点是，节油器内的三段磁路构成径向场，轴向场，多峰场，也可以反过来使用，其效果不是简单的串联效应，同一作用的多次反复和加强，而是各段磁路分别起作用。N-S段使油分子团感应磁化，向四周扩散形成一个径向场，有一个垂直于轴向的分量，当进入N-N场时就产生了一个向心力，形成螺旋运动，再进入多峰场保持已经细化的油分子的磁性记忆，并进一步细化，进入发动机后可以和氧气更好地结合。由于三段磁路的磁体体积，磁体形状及排列方式都不同，它们的恰当组合可以构成所需的不均匀场，以保证最佳的磁化效果。

附图1为磁化汽车节油器的剖面示意图；

实施例：

该汽车节油器由壳体1磁轭2磁体3及油管4组成，壳体1采用非磁性材料制成，壳体1内装磁轭2，磁轭用软铁制成，用于镶嵌磁体3，其内壁形状可根据磁体形状而定。磁体3可以是瓦形或条形，其特征是壳体1内分别由三组磁轭2和磁体3构成三段磁路，可在油管周围形成径向，轴向，多峰向三种磁场；uaegdu场在空间的分布是不均匀的。每段磁路由2～4块体积不等或形状不一的磁体组成，三组磁体的排列次序为：N-S场，N-N场，N-S-N-S场。每段磁路中将磁体形状、体积和排列方式恰当组合便可构成所需的不均匀场，以保证最佳的磁化效果。油管穿过磁体，两端与管路的结合可采用胶管，塑料管或螺纹结合。