[实用新型]化油器的自动控制节油装置

说明书

本实用新型属于内燃机领域，特别涉及一种化油器的自动控制节油装置。

目前现有的化油器没有安装自动控制节油装置，造成汽油及机油的不必要浪费并且造成污染，另外发动机磨损也较大。

本实用新型的目的是提供一种可适用于所有化油器式发动机的自动控制节油装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种化油器的自动控制节油装置，其特征在于化油器上设有自动调节混合气浓度部分，包括膜套(7)、膜片(28)、省油弹簧(6)、功率弹簧(5)、(34)、配剂阀杆(13)、杠杆(20)、配剂阀体(14)、功率连杆(27)，省油弹簧(6)和功率弹簧(5)与膜套(7)相连，配剂阀杆(13)一端与膜套(7)连接，另一端插入配剂阀体(14)，杠杆(20)一端与配剂阀体(13)连接，另一端与功率连杆(27)连接，功率连杆(27)通过膜片(28)与功率弹簧(34)连接。

本实用新型的自动控制装置使发动机节省燃料，降低排气污染，减少发动机磨损，节省机油，调整化油器方便简单，化油器的各种工况过渡平稳。

图1为化油器的自动控制节油装置的自动控制混合气浓度部分的结构示意图。

图2为渗气阀的结构示意图。

图1、图2中：1为调整套，2为调整杆，3为空心螺丝，4为化油器上体，5为功率弹簧，6为省油弹簧，7为膜套，8为安装弹簧用垫，9为螺钉，10为固定膜套和衬垫，11为膜套压圈，12为连杆销，13为配剂阀杆，14为配剂阀座，15为浮子室底部，16为压板，17为压板螺钉，18为模片压盖，19为连杆架，20为杠杆，21为螺钉，22为调整螺杆，23为锁帽，24为弹簧座，25为螺帽，26为垫，27为功率连杆，28为膜片，29为渗气阀体，30为渗气调整螺栓，31为弹簧，32为钢球，33为真空开关接连柱，34为功率弹簧。

A与节气门下(进气岐管端)的真空连接。

B与喉管处的真空连接。

C化油器的主油道。

E与化油器的进气口或空气滤消器连接。

F与节气门下或进气岐管连通。

K可调式真空开关。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

自动控制混合气浓度部分是：由膜套7和膜片28与化油器上体4形成两个密封工作腔，在膜套7上端装有功率弹簧5和省油弹簧6，省油弹簧6上端装有调整套1，用调整杆2调整，用空心螺栓3固定调整杆和调整套1，膜套7上端与弹簧相反的方向与配剂阀杆13的上端密封连接，配剂阀杆13的另一端与配剂阀座14配合工作，A与节气门下(进气岐管)端的真空负压连接，膜片上装有功率弹簧34，利用调整螺丝22来调节功率弹簧的弹力，B与化油器喉管处连接，功率连杆27一端与膜片28密封连接，另一端与杠杆20的一端连接，杠杆的另一端与配剂阀杆13连接，杠杆的中间作用在连杆架19上，配剂阀体14安装在化油器浮子室的底部15，燃油经配剂阀与主油道C相通。