[实用新型]汽车灯光故障显示报警器

说明书

本实用新型是用于汽车灯光故障检测显示和报警装置。

目前国内汽车尚未配备理想的灯光故障显示报警装置。因车灯故障而引起的交通事故时有发生，司机因车灯故障而被处以罚款的情况更是屡见不鲜。

本实用新型的目的是提供一种能准确可靠地检测出车灯故障，同时立刻显示出故障部位并发出报警信号的汽车灯光故障显示报警器。

本实用新型基本原理是：将一个电阻(传感器)串入车灯电路，传感器与灯串联接入测量桥路，并将桥路输出送到比较器的输入端。当车灯正常时，比较器输出高电平，发光管不亮，也不产生报警，当车灯中有一个断路(即产生故障时)，比较器输出低电平，发光管亮，并产生报警。按照上述原理，本实用新型设计了包括适于用该报警器的测量电路、报警电路和升压电路。测量电路由传感器、测量电桥、比较器、显示器及二极管负或门、二极管正或门组成，传感器接入测量桥路，其桥路输出端接比较器的输入端，由时基电路556、555组成报警电路，由时基电路555振荡器及倍压整流电路组成升压电路，其中556一半组成R-S触发器，另一半组成IHZ振荡器。

下面结合电路原理图对本实用新型作一详细描述。

图1为本实用新型的电路方框图。

图2为本实用新型的电路原理图。

参见附图本装置由测量电路、报警电路和升压电路三个部分组成。测量电路采用惠斯登电桥将桥路的输出信号送入比较器的输入端，整个测量电路由测量电桥、比较器、(LED发光管)显示器，二极管负或门，二极管正或门等电路单元组成，共8套，分别用来检测远光灯、近光灯、左转灯、右转灯、示宽灯、尾灯、刹车灯、牌照灯。报警电路由时基电路芯片556和555组成双稳态，振荡器等电路模式，完成报警功能。升压电路由555振荡器、倍压整流电路组成，将电源电压升至1.5～2倍，以便为比较器提供电源。

1、测量电路

以远炮灯检测为例。由传感器R₁，灯电阻和R₉、R₁₀组成电桥，传感器由康铜或锰铜线绕制成，其桥路输出端接入比较器的两个输入端，桥路电源由1接入，车灯由1接入。当车灯正常时，比较器5脚电压高于4脚电压，V_IN+＞V_IN-，比较器2脚输出V。为高电平，发光管LED₁不亮，负或门二极管D₁截止。当车灯中存有一个出现故障造成断路时，电桥失去原来平衡状态，使4脚电压高于5脚电压，V_1N-＞V_1N+，2脚输出V。为低电平，LED₁发光管亮，显示出本路灯有故障，同时二极管D₁产生低电平报警信号，送报警电路。

这样的电路一共8套，其原理是相同的，只是传感器因灯泡功率不同而参数不同。桥路分压比R₉/R₁₀＝1％。

D₉～D₁₆8个整流二极管对电源组成正或门，从而保证了在只有一路电源接入时即可工作，并且不影响其它路。

D₁～D₈开关二极管组成负或门，从而保证了任一路出现故障都能产生相应报警信号电平，以驱动公用的报警电路报警。

R₃₃～R₄₀8个电阻保证了在任意其它路接入电源而本路未接入电源时，给本路比较器输入端V_1N+送一个正电位，从而使比较器输出正确电平(高电平)，避免产生误报；同时又不致影响电路测量。

R₄₁是报警信号的上拉电阻，当8路比较器任一路输出低电平时，即可启动报警电路。

R₄₂在24V电瓶时接入，目的是使报警信号和报警电路电平匹配。而在12V电瓶时，此电阻不接。

2、报警电路

报警电路由时差电路556和555各一片组成。其中556一半组成R-S触发器，另一半组成IHZ振荡器，在无报警信号到来时，双稳态电路的RS端均为高电平，输出端5脚为低电平，送振荡器强复端MR(10脚)使振荡停止，蜂鸣器不发声。当有报警信号到来时，S端(5脚)电平变低，Q端(5脚)变高，产生IHZ振荡，启动蜂鸣器产生间歇式(1秒钟一次)报警。开关K₁用来切断蜂鸣器。