[实用新型]行星齿轮无级减速器

说明书

一种行星齿轮无级减速器属于机械传动机构。    

在已往的机械传动中，经常采用一种行星环锥式摩擦传动器，它由主动摩擦轮、锥轮、从动摩擦轮组成，这种传动器存在着在大功率传动时，效率低的问题。

本实用新型的目的是提供一种在大功率传动时，效率不降低的一种行星齿轮无级减速器。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括输入轴、主动摩擦轮、从动摩擦轮和锥轮，其特征是摩擦轮啮合组合过渡轮，组合过渡轮啮合内齿轮，输入轴上固定中心齿轮，联接在系杆(输出轴)上的行星齿轮啮合中心齿轮和内齿轮。

所说的组合过渡轮上有一轮轴，轮轴两端各联接一个过渡轮。

本实用新型的优点是：由于采用了上述结构，分解了输入功率，减轻了无级变速器的压力，使动力由输入轴直接传给中心轮，另一部动力经过锥齿轮通过过渡轮直接传给内齿轮到行星齿轮，系杆(输出轴)将这两条路传递的动力合成，从而解决了在传动大功率情况下，摩擦传动的功率损失问题，提高了整个机构的传动效率。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型结构剖视图。

图中所示：输入轴1、主动摩擦轮2、锥轮3、从动摩擦轮4、过渡齿轮5、6、内齿轮7、行星齿轮8、中心齿轮9、系杆(输出轴)10、箱体11、支架12。

见附图，具体结构如下：输入轴1上两端分别以键连接主动摩擦轮2和中心齿轮9，锥齿3转动联接在支架12上，主动摩擦轮和锥轮啮合，从动摩擦轮也和锥轮啮合，在箱体11上装有组合过渡轮轴，轴两端分别联接过渡轮5和6，过渡轮5和从动摩擦轮4啮合，过渡轮6和内齿轮7啮合，系杆10上转动联接行星齿轮8，行星齿轮8和内齿轮7及中心轮9啮合。其动力传递过程是：动力由输入轴1传入后，经过主动摩擦轮2通过锥轮3向从动摩擦轮4传递，然后动力传递给过渡轮5和6，过渡轮6因与内齿轮7啮合，所以动力可经过内齿轮7传到行星齿轮8，通过系杆10传出。而另一部分动力直接通过中心齿轮传到输出轴，即系杆10，由系杆时将两部分动力合成，这就解决了在大功率传递时，传递效率损失和降低问题。