[实用新型]一种双向循环货运索道装置

说明书

本实用新型涉及一种适于交通不便的高山，特别是物资运输的双向循环的有效工具。

目前国内先进的运材跑车为工农索道和江华索道跑车，工农跑车采用螺旋式握索器，握索性能好，但脱握索花费时间长，工作效率低；江华跑车为重力式握索器，跑车与牵引索依靠菱形钳口与牵引索间的摩擦力挂结，脱握索过程简便，但钳口握索力较小，运行过程中，容易出现打滑，安全性较差，在架设与安装上，两种索道采用大径工作支架，需动用大量土石，托索轮单独安装于支架上，由于拖索轮与承载索间距离较大，跑车通过鞍座时，牵引索不能准确落入托索槽内，容易与地面接触磨损牵引索，两种索道上、下站采用5-10个滑轮，调整角度完成牵引索导向，较费工、费时，效果不稳定。

本实用新型的目的是为了提供一种使用安全、操作简单、工作效率高、劳动强度小，适于适用的双向循环货运索道装置。

本实用新型是这样实现的，双向循环货运索道装置，包括驱动装置、下站导向装置、U型轨、跑车、鞍座和上站导向装置，其特征是跑车包括吊臂轴、跑车轴、跑车轮限位销、跑车内护板、吊臂、活动钳口轴和吊钩组成，吊臂轴位于两个跑车轴之间，限位销位于吊臂轴下，鞍座包括一个位于导板轴之上的鞍座吊环，和位于两个托索轮之间的托索轮架轴，托索轮包括托索轮架轴，托索轮箍和托索轮外缘，上站导向装置的三轮安装在同一支架上，水平固定于平台上，下站导向装置的四轮安装在同一个支架上，上两轮垂直于两承载索下，下两轮转角与放盘机呈直线固定在货台下方。

下面结合实施例及其附图详细叙述本实用新型。

图1为双向循环货运索道装置示意图。

图2为跑车主视图。

图3为跑车侧视图。

图4为鞍座主视图。

图5为鞍座侧视图。

图6为上站导向装置主视图。

图7为下站导向装置俯视图。

图8为上站导向装置主视图。

图9为上站导向装置的俯视图。

结合附图，驱动装置1连下站导向装置2，之后是U形轨3，跑车4为重力夹钳式，通过杠杆作用在重物一定的情况下，增加钳口对牵引索的正压力，进而增加钳口对牵引索的握紧力，跑车4包括吊臂轴7、跑车轴8、轴承9、跑车轮10、跑车外护板11、限位销12、跑车内护板13、吊臂14、活动钳口轴15和吊钩20组成，吊臂轴7位于两个跑车轴之间，限位销位于吊臂轴7下，鞍座5包括一个位于导板轴25之上的鞍座吊环22和位于两个托索轮之间的托索轮架轴26，托索轮包括托索轮架轴26、托索轮箍27和托索轮外缘28，上站导向装置6三轮安装在同一支架上，水平固定于平台上，下站导向装置四轮安装在一个支架上，上两轮垂直于两承载索下，下两轮转角与放盘机呈直线固定在货台下方。

本实用新型，采用双向循环运材索道，采用杠杆重力夹钳式跑车，车身结构简单，握紧力大，其脱握索过程，依靠活动滑杆的上、下移动，带动活动钳口的张开与关闭来实现，借助地形的自然坡度和简单的升降装货面即完成装卸货物过程，操作简便、可靠、工作效率高。可拆的轻便门式支架，架设拆转方便，托索轮安装于鞍座上，缩短了承载索与托索轮间的距离，在跑车通过鞍座时，牵引索能及时、准确地落入托索轮套内，克服大风等不利因素带来的干扰，上、下货台牵引索的导向，通过轮、架一体的导向装置来完成，安装容易，导向准确。