[实用新型]可正反向驱动正向行驶的自行车传动机构

说明书

本实用新型涉及一种自行车的动力机构，特别涉及一种可正反向驱动正向行驶的自行车传动机构。

在现有技术中，驱动自行车后轮向前行驶，其动力是通过链条、单级飞轮传递给后轮的。如普通单级飞轮的结构分解图图31所示，它包括铆接在飞轮芯子一端端头上的平挡，飞轮芯子，安装在飞轮芯子两个千斤槽内的千斤，套在飞轮芯子上的外套外缘有链齿、内孔有棘齿、外套两侧面有钢球滑道，处于平挡与外套相对的圆环形滑道内的一组钢球，处于丝挡与外套相对的圆环形滑道内的另一组钢球，丝挡和安装在丝挡与外套之间的调节装配间隙的垫圈。以上所述的单级飞轮，只有正向转动时，安装在飞轮芯子上的千斤的头部斜面才与棘齿的斜面相吻合，才能驱动自行车的后轮向前行驶。反向转动(倒转)时，安装在飞轮芯子上的千斤的头部斜面脱离棘齿的斜面，造成空转，无法驱动自行车的后轮向前行驶。

本实用新型的目的是提供一种可正反向转动自行车链条，正向驱动自行车后轮向前行驶的双级飞轮和双级飞轮的导向机构。

本实用新型是通过下述结构实现的

可正反向驱动正向行驶的自行车传动机构，它是由双级飞轮，导向机构来实现的。

双级飞轮

构成双级飞轮的芯子的腰的环形凸起处设计有四个安装千斤的千斤槽，每个千斤槽内安装有与飞轮外套的内孔棘齿相吻合的千斤。飞轮芯子腰部环形凸起的内侧面有对称的安装千斤的插入孔。飞轮芯子腰部环形凸起上的外端两个千斤槽的边缘的飞轮芯子壁有安装千斤的通孔。飞轮芯子腰部环形凸起的两侧至芯子两端头分别加工有安装内外丝挡的外螺纹，外侧螺纹段的根部对称的加工有穿过芯子壁的安装扭力弹簧的斜孔。飞轮芯子的内孔壁上加工有与后轴花盘相配合的连接螺纹。

飞轮芯子套有两个飞轮外套，外套的外缘分别有连接链条的链齿，两个飞轮外套的相对面各设计有安装钢球的滑道，中间一组钢球安装在相对的钢球滑道内。两个飞轮外套的相背面各设计有与内侧丝挡和外侧丝挡上的钢球滑道相对的钢球滑道。内侧一组钢球安装在内侧丝挡与内侧外套相对的滑道内。外侧一组钢球安装在外侧丝挡与外侧外套相对的滑道内。

飞轮芯子两侧的丝挡通过丝挡的内螺纹和飞轮芯子两端的外螺纹安装在飞轮芯子的两端。外侧丝挡至外侧外套之间安装有调节装配间隙的垫圈，内侧丝挡至内侧外套之间安装有调节装配间隙的垫圈。

在飞轮芯子外侧孔口里端有一个磨擦环，通过环内的螺纹安装在自行车的后轴上。磨擦环上套有一个带膨涨收缩口的磨擦圈，磨擦圈的外壁上对称的设计有两个竖向凸起，凸起处加工有连接千斤簧的连接杆插入孔。磨擦圈的两端安装有防止套在磨擦环上的磨擦圈滑脱的挡圈(垫圈)。    

控制飞轮芯子腰部环形凸起处外端两个千斤槽内千斤离合的两个千斤簧，其中部为螺旋管状，构成安装连接杆的插入孔，千斤簧的一端的头部弯折成直角弯，带直角弯的一段穿过飞轮芯子的通孔后，其弯折段插入千斤的侧孔内，千斤簧的另一端的头部弯折成钝角弯，带钝角的一段穿过飞轮芯子的斜孔后，其弯折段趴伏在芯子外螺纹的根部。连接千斤簧、磨擦圈的连接杆两端为直角弯，一端的弯折段插入磨擦圈凸起处的孔内，另一端的弯折段插入千斤簧中部的螺旋管内。

导向机构：导向机构包括带有轮齿的导向轮，安装在导向轮中心孔内的管状芯子，导向轮的两侧设计有安装防尘罩的环形凹槽，防尘罩为瓶盖状，防尘罩的中心有轮轴插入孔，导向轮通过内外夹板、内外夹板上的轴孔、轮轴将其安装在内外夹板之间。安装导向轮的外夹板的中部还加工有安装限位挡杆(螺杆)的螺孔和夹板端头上的安装夹套的通孔，内夹板在对应外夹板中部螺孔的部位加工有螺孔，旋入内外夹板对应螺孔内的限位挡杆(螺杆)还用于调整内外夹板的平行度。外侧夹板的端头安装有椭圆形的夹套，夹套的两头加工有螺栓安装孔，夹套通过螺栓固定在自行车车架后下方平叉小管上。扭力弹簧的中部为螺旋管状，螺旋管的一端为直杆，别在限位挡杆的内侧，螺旋管的另一端有一段弯折成与自行车车架后下方平叉小管相吻合的弧形弯。扭力弹簧通过中部螺旋管套在固定夹套的螺栓上。

链条4与双级飞轮、导向轮的连接关系及工作过程是：如图30所示，挂在中轴轮盘上的链条4从上端拉向双级飞轮1，首先将链条4挂在双级飞轮的外侧的外套链齿上，然后将链条4拉向导向轮，从下方沿右侧向上挂在导向轮上，最后从导向轮的上方将链条拉向双级飞轮，从双级飞轮内侧外套下方沿左侧向上挂在内侧外套外缘的链条上，即链条安装完毕。