[实用新型]一种机动车辆防盗器

说明书

本实用新型涉及一种机动车辆防盗器。

现有的汽车防盗器，是通过控制车辆的相关电路来限制马达的起动，点火高压的产生，以达到防盗之目的。而这类方式容易遭到破坏被盗，应用范围小，对柴油机车辆就不适用。

本实用新型的目的在于提供一种可同时控制电路、油路来达到防盗目的的动车辆防盗器。

本实用新型的技术解决方案是：一种机动车辆防盗器，具有电路控制器20，其特殊之处在于：由油路控制器1，在油路控制器1中设有中心解码控制器11、并设有与中心解码控制器11相连的密码指令发送器13和功能控制输入器19。

本实用新型技术解决方案中油路控制器1，可以由阀体7、设在阀体7中的动铁芯6、设在阀体7中的过油孔5、设在阀体7上部的静铁芯4、设在阀体下部的静铁芯9、设在阀体7上部的线圈2、设在阀体7下部的线圈10、以及阀盖8、外壳12所组成。

本实用新型技术解决方案中的设在阀体7中的动铁芯6采用高强磁力的永久型磁铁。

本实用新型技术解决方案中的中心解码控制器11，可以由至少由两个CMOS集成电路及其外围元件所组成的解码单元电路并联而成的解码电路17、设在解码电路17输出端的控制电路18所组成。

本实用新型技术解决方案中的中心解码控制器11中所说的解码单元电路17，其CMOS集成块IC5的脚14接R23，R23的上端接D11、R22，D11的下端接IC9的脚2，R22上端同R25、R27、R29上端相连、并同IC1的脚3、IC2的脚14相接，IC5的脚15接R24、C5，并同IC6～IC9的脚15相接，R24下端接地，C5的上端接V+，脚16通过连线5同D17负极相连。

本实用新型技术解决方案中的中心解码控制器11中所说的控制电路18，其电阻R32上端接V+，下端接R34、R36、R55、D17～D20，R34下端同D15正极、BG10的C极相连，R36上端接BG9的b极，BG9的e极接地、C极接R37、138、R39、R37上端接V+，R38的右端接D24、BG11的C极、R39下端接C8、D25，C8下端接地，D25负极接BG11的b极，BG11的e极接地、D24的负极接BG12的b极，BG12的e极接地，C极经R40接BG13的b极，BG13的e极接V+、C极经R21接BG6的b极、BG6的e极接地，C极通过K2接V+，D15负极接BG8的b极，BG8的e极接地，C极经由R35同R33、C6、BG7的b极相连、R33上端接V+、C6的另一端接BG7的e极，并同V+相连，BG7的C极通过R20同BG5的b极相连，BG5的e极接地，C极通过K1同V+相连。

车实用新型技术解决方案中的密码指令发送器13，由指令发送电路14、机壳15、连接座16所组成。

本实用新型技术解决方案中的密码指令发送器13中的指令发送电路14；其IC1的脚8接V+，脚4接BG1的C极、并通过R2接V+，脚7接D1、R5，并通过R1接V+，脚2、6相连后接D1、R5，并通过C1接地，脚3接IC2的脚14、R22、R25、R27、R29，BG1的e极接地，b极通过R10同D6～D9的正极相接，并经由R9接V+，IC2的脚16接V+，脚8、13接地，脚15接R7、C11，R7下端接地，C11左端接R6、BG2c极、R6下端接地，BG2的e极接V+，b极接R4、并通过R3同BG3的C极相连，BG3的e极接地，b极通过D10同R8相连，IC2的脚2经D2同D6、R11相连，脚5经D3同D7、R12相连，脚3经D4同D8、R13相连，脚6经D5同D9、R14相连，IC3的脚16接V+，脚13、8接地、脚15接C12、R15，C12上端接V+、R15下端接地，脚1经R8同BG4的b极相连，脚10经反向器a接R11，脚7经反向器b同R12相连，脚4经反向器C接R13，脚2经反向器D接R14、脚14接R8、R31、IC4脚3，IC4的脚身接V+，脚4接BG4的C极，并通过R16同V+相连，脚1接地，脚5经C3接地，脚2、6相连者接R18，并经C4接地，R18上端接脚7，并经R17同V+相连。