[实用新型]机械盘式闸

说明书

本实用新型涉及一种机械盘式闸，属于制动装置，特别适于中高档自行车上装用，也可用于汽油机、电力助力车上装用。

自行车几乎成为普通城乡人民的主要交通工具，就极大地促进了自行车工业的迅猛发展，不仅种类繁多、款式各异，而且越来越向多功能、高档化发展，竞争得相当激烈，然而作为安全行驶必不可少的自行车闸却多年一贯制，仍然没有脱离传统车闸的结构形式，虽与其不相配，又明知依然存在诸如闸皮寿命短，直接磨损车圈，降低车圈的强度和表面抗蚀性能，受外部环境因素影响大等种种弊端，但又无可奈何，基于上述情况对以往的自行车闸，有改进的必要，以适应自行车工业发展的需要。

本实用新型的目的在于提供一种制动效果好、性能稳定可靠不损伤车圈、受外部环境因素影响小、故障率低并能与自行车使用寿命相匹配的机械盘式闸。

本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的：是由闸把和拉线机构组成，钳体装入壳体内，钳臂内侧设有的摩擦片与固装于被动球座上的摩擦片相对应，装于轮毂一侧的制动盘伸进两者之间，钳体内的支撑套上至少设置一组由被动球座、驱动盘以及置于球道内的钢球构成的制动驱动机构，并通过驱动盘上的摆臂与拉线相连。

所述的球道是坡形道，并驱动盘与被动球座上的方向相反。

所述的被动球座以方孔的形式套装于支撑套的相应部位上。

本实用新型与现有技术相比，由于采用了两组双向驱动机构、浮动钳体等一系列技术措施，并经试验证明对制动盘双向夹紧，制动力矩大、平稳可靠、故障率低、受外部环境因素影响小，使用寿命长等优点，同时不损伤车圈、适用范围宽。

图1是本实用新型的外型主视结构示意图。

图2是制动机构的主剖视结构示意图。

图3是制动机构的俯剖视结构示意图。

图4是图2的A-A剖视结构示意图。

图5是本实用新型的侧视结构示意图。

本实用新型的实施例结合附图加以详细描述，钳体12装入壳体3中，双面驱动盘16套装于支撑套14上，其上的摆臂6伸出壳体3，并与拉线2相连，被动球座7、17自两端相对套装于支撑套14两头的方端8上，钢球13置于球道21内，调节螺母11自钳体12的一端装进，一端顶住被动球座7的外侧，拉簧9的一端通过弹簧座10，另一端穿过支撑套14与被动球座17上的销钉相连，摩擦片18固装于被动球座17的外侧与置于钳臂20上的摩擦片19相对应，装于轮毂一侧的制动盘5伸进两者之间，支架4的一端与支撑套14相连两侧设有波形簧片15，下端与车架相连，闸把1与拉线2相连。所述的球道21为坡道并且驱动盘16与被动球座7、17上的方向相反。

本实用新型使用时，手握闸把1，拉线2被拉动，驱动盘16上的摆臂6牵动驱动盘16相对于被动球座7、17转动一个角度，则钢球13沿球道21的上坡方向滚动，迫使被动球座17带动摩擦片18靠近制动盘5，与此同时另一被动球座7迫使钳体12向左移动，则钳臂20上的摩擦片19自右向左向制动盘5移动，从而使制动盘5被两个摩擦片18、19紧紧抱住，实现制动目的，当制动完毕，闸把1上的力消除在回位弹簧和拉簧9的作用下自动恢复原位。