[实用新型]快速型电热塞

说明书

本实用新型涉及一种应用于汽车、柴油发动机上的快速型电热塞。

目前国内生产的电热塞只限于普通型电热塞，其发热速度慢，自接通电路到表面温度达到850℃一般在40～60秒范围内，大大影响汽车起动速度，经常造成长时间起动或多次起动，影响起动电机寿命及蓄电池寿命。

本实用新型的目的则是针对上述存在的问题，设计了一种改善车辆启动性能，达到起动快，能耗低，合理使用能量的快速型电热塞。

本实用新型技术解决方案：

一种快速型电热塞，它包括发热体、铁壳、螺帽垫片、绝缘杆，其特征是高温过渡合金片3与发热体壳体顶端焊接并相连于发热丝4一端，发热丝4与螺杆1相连，高温合金片9位于发热丝4与螺杆1接头处，热同性酚醛树酯类材料8密封于铁壳2与发热体一端，高温密封圈6固定在隔热垫片5与绝缘体7之间。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：

1、加热速度快，达到850℃之时间如下

    24V电热塞    12V电热塞目前产品本产品目前产品本产品40—50秒10—12秒40—60秒12—15秒

2、头部发热温度快而高

目前产品发热时是整体均匀式，而本产品发热时为头部发热渐至整体式，而发动机起动时只用头部而不用中、后部位的，从而使本产品能合理利用能量，减少浪费，同时大大提高了发热速度。

3、使用寿命长

因本产品选用材料属于高温发热型材料，耐电强度大，耐高温，耐温都在2600℃以上，而目前产品选用Cr₂₇AL₇MO₂材料，使用温度仅为1400℃。

图1是本实用新型结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

为进一步使接触部位在不断电情况下增加寿命，以抗电流冲击，采用两种措施，一是在螺杆1上开槽，并且用高温合金片9包裹后再焊接，即高温合金片9位于发热丝4与螺杆1接头处(包裹焊接)，二是在头部焊接时用高温过渡合金片3和发热丝4焊接后再与壳体焊接，这样既能防止壳体焊接时高温影响，发热丝4退火，又能加固焊接部位。

为保护本产品应用寿命，采用密封式，从而阻止发热材料之氧化，密封方式为：热固性酚醛树酯类材料8密封于铁壳2与发热体一端，高温密封垫圈6固定在隔热垫片5与绝缘体7之间。

就发热丝4材料选择方面，根据实际使用情况，柴油机起动喷油，因温度低而不易起爆(燃烧)，尤其是起动时电流不能太大，而起动前电流可以增大，而选择了正温度系数材料：钨丝、钼丝、钨钼合金丝、钨铈丝、钨镧丝、钼镧丝、钼铈丝等合金丝。这种系列的材料用于电加热，特点是刚通电时电阻很小，温度越高，电阻越大，从而满足了发动机起动时电流小，而起动前又要在最短时间内达到规定温度(850℃)之要求。