[实用新型]电磁推动器无效
申请号: | 95240010.3 | 申请日: | 1995-06-26 |
公开(公告)号: | CN2244786Y | 公开(公告)日: | 1997-01-08 |
发明(设计)人: | 田金铭;刘建中 | 申请(专利权)人: | 田金铭 |
主分类号: | H02K33/00 | 分类号: | H02K33/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210044 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁 推动 | ||
本实用新型涉及一种应用在制动器上的电磁驱动装置,尤其它是动作快速节能的电磁推动器。
现有的推动器一般由油缸、活塞、油阀、油路、轴承、推杆、驱动电机和控制盒组成。它存在以下几点不足之处:(1)构造复杂、制造成本高,(2)要用液压油且要经常更换,维修麻烦。密封垫多常会失效推动器不能工作。(3)推动器在吸合状态时常会发生所吊重物自动下降现象,这在安全上是不允许的。(4)体积大而且重,如:YT1-300/45,一台重达25公斤。(5)起动,释放时间慢,不能与电动机良好的配合。(6)允许操作频率低,一般只允许720次/小时,快速点动的工作场合不适用。
本发明的目的旨在设计一种新型电磁推动器,克服以上技术上不足,用来取代现产品液压推动器。
本发明是以下方式实现的,电磁推动器由外套、上盖、下盖、支持件四者用镙钉或焊接组成一体,上述部件可用铸铁或低碳钢。用非导磁材料制成的推杆,从上盖的孔中穿过,并能上下运动,其上顶端与推块接成一体,推块又与制动机构相连,下顶端与衔铁固成一体,支持件的下端设有联接板,用来与制动机构联接,支持件内腔设装控制盒或装在支持件外侧。控制盒内装有励磁变压器和控制元件,当控制盒接入交流电源时即能输出励磁电流和起动电流,两电流同时同路同向馈入电磁推动器线圈,在起动电流作用下衔铁吸向上盖,通过推杆与推块,使制动机构松闸,于是瞬间自动切断起动电流,由励磁电流使衔铁处于吸持状态,制动机构处于松闸状态,电源断开,衔铁释放,制动机构闭闸。
本实用新型有如下效果:与液压推动器相比,(1)动作速度提高一倍,(2)操作频率提高5-10倍,(3)体积重量均减小一倍,(4)吸合状态下不会产生,被吊重物自动下落现象,(5)不要油,无经常换油之苦,无密封垫不会产生因密封垫失效不能工作的故障,(6)加工制造简单,制造本降低一倍。
下面结合附图详细描述
图1是电磁推动器的结构示意图
图2是电磁推动器的控制电路图
图3是电磁推动器的半波整流电路图
由推块1、推杆2、衔铁7、组成一体,并能在上盖3、下盖8、线圈4的孔内上下运动。由上盖3、下盖8、外套5、支持件10四者用镙钉9组成一体或焊成一体,线圈4置于外套5的腔内,支持件10的下端设有联接板12,它和推块1均与制动机构相联。衔铁7的上端面嵌有氯酊橡胶隔磁垫6,上盖3,外套5,衔铁7,下盖8,分别开设直达轴心的防涡流槽13,14,15,16。控制盒11装设在支持件10的腔内,或装设在支持件10的外侧,控制盒11内装有励磁变压器B和控制元件,电磁推动器线圈4与单向可控硅V5和二极管V6串接再与励磁变压器B的初级线圈W1并接,而后接入交流电路中。B的次级线圈W2与二极管V1-V4接成整流桥与线圈4并接,或用二极管V77、W2接成半波整流与线圈4并联相接,但必须用V88并接在线圈4两端作继流。
二极管V11和稳压管V10、电阻R2、电容C1,电阻R3组成触发电路,触发管V7和电阻R1组成触发开通元件,二极管V11、电阻R5、电容C2、电阻R4,稳压管V9、三极管V8组成延时切断电路,当交流电源接入后,由励磁变压器B和整流二极管V1-V4或V77提供的励磁电流从“+”端流向线圈4,而后流回“-”端,同时触发电路为V5提供了触发电源,V7、R1导通,当交流电源为正半波时V5导通(进入线圈4的电流入端定义为“+”端,出端定义为“-”端),起动电流从“+”端流入“-”端流出,通过线圈4,衔铁7吸合,励磁电流将衔铁7吸持,制动机构松闸。另外在V5触发工作的同时,经过延时后延时切断电路将V5关断,起动电流消失,但励磁电流仍在线圈4流过,使衔铁7处于吸持状态,制动机械也处于松闸状态。电源关断衔铁7释放,制动机构处于闭闸状态。
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