[实用新型]列车空调加热器

说明书

本实用新型涉及一种列车空调加热器，属于电加热器技术领域，用于空调列车送风时的加热调温。

空调列车在冬季运行时，为保障旅客的舒适和健康，车箱内要不断送进新风，且需安装加热调温装置。近年来，出现一种电加热器，由电热管加热，配以风机向车箱内吹进热风，具有较好的效果。但该电加热器内部缺少完善的温度保护元件，调温性能差，电加热管与外框之间绝缘性不好，电加热管端口密封性也不够，防水性差，因而安全性、可靠性难以保证。

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处，提供一种安装使用方便，调温性能好，安全性好，可靠性高的列车空调加热器。

本实用新型的技术方案是：列车空调加热器由外框、电加热管、支架、接线盒主要部件组成。在加热器的控制电路中或者在连接电加热管和接线盒的主回路中或者同时在控制电路和主回路中装有温度控制元件。电加热管与外框之间装有绝缘垫。

装在控制电路中的温度控制元件是温度继电器和温度保护器，装在主回路中的温度控制元件是温度保护器，或者是温度保护器和温度继电器。温度继电器的感受温度为t₁＝70±5℃，温度保护器的熔断温度为t₂＝139±2℃。当加热器内部温度达到t₁时，温度继电器断开，加热管停止加热；当温度低于t₁时，温度继电器接通，加热管恢复加热，如温度继电器失灵，加热器内部温度达t₂时，温度保护器的熔断线断开，以防温度过高，引起火灾。

该加热器使用时呈立式状态，温度控制元件装在外框的上框架上，以控制加热器内部的温度最高点。温度控制元件与框架之间装有橡皮垫，而且其接线部位涂有防水胶，以减轻振动，提高防水性，从而增加安全可靠性。电加热管与外框之间的绝缘垫最好为硅橡胶绝缘垫，既绝缘，又减振，又能耐高温，尽量减少意外事故的发生。电加热管的封头由聚四氟乙烯制成，代替通常所用的陶瓷封头，提高密封性，增加电热管的使用寿命和发热效率。电加热管的不锈钢外管表面缠绕着螺旋状不锈钢带，增加散热面积，提高热效率。该加热管外框的背面有安装孔，而且加热器外形尺寸与列车空调设定好的安装位置相匹配，保证安装方便。

本实用新型从结构和材料上采用新的设计和改进，提高了热效率和调温性能，增加了安全性和可靠性，同时安装使用方便。既可与列车空调生产厂配套，又适用于民用空调的采暖。

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

附图为本实用新型的结构示意图。

列车空调加热器由外框1、电加热管2、支架3、接线盒4主要构件组成。在加热器的控制电路中装有温度继电器5和温度保护器6，在连接电加热管和接线盒的主回路中，串联着温度继电器12和温度保护器13。温度继电器和温度保护器装在上框架上，与框架之间装有橡皮垫8，并在接线部位涂有防水胶。电加热管与外框之间装有硅橡胶绝缘垫7。电加热管共6支，每支功率为1.5KW。温度继电器型号为JW6F，感受温度为70±5℃。温度保护器型号为RY1型，熔断温度为139±2℃。电加热管的封头9由聚四氟乙烯制成。电加热管的不锈钢外管表面缠绕着螺旋状不锈钢带10。加热管外框的背面有安装孔11。