[实用新型]一种控制式液压油缸

说明书

本实用新型属于一种液压装置，特别适于液压打桩锤的液压控制系统。

现有的液压打桩锤的液压系统中的控制油缸，大部分采用油缸与控制阀分开按装的形式，它通过管路将油缸与控制阀相连接，且油缸一般采用普通的单层结构形式；虽然也有将油缸与控制阀装在一起的结构形式，但只是附着式结构，并且为了降低重心，控制阀总是附着于油缸的下部，它仍然是通过高压大直径的油管与油缸相连，有时甚至用2--3根油管并联，以满足高压大注量的要求。这两种结构形式存在着体积大、结构复杂、可靠性差的缺点。

本实用新型的目的在于提供一种将控制阀与油缸有机地联为一体的控制式油缸，克服上述控制油缸所存在的不足。

本实用新型的技术解决方案是：由控制阀总成和油缸总成组成，油缸总成由内、外缸筒和活塞、活塞杆组成，内、外缸之间形成油道，在外缸筒上设有进油口；控制阀总成由阀座和两只电磁控制阀芯组成，在阀座上设有一与油缸总成内、外缸筒之间的油道相对应的空腔，一只电磁控制阀芯按装在空腔的顶部，另一只电磁控制阀芯按装在空腔的侧面，并设有出油口，控制阀总成通过法兰按装在油缸总成的顶部。工作时，液压油通过进油口进入油缸内、外之间的油道，若装在控制阀总成阀座顶部的电磁控制阀芯打开，装在侧面的电磁控制阀芯关闭，液压油则推动油缸总成中的活塞杆向下运动；若装在控制阀总成阀座顶部的电磁控制阀芯关闭，装在侧面的电磁控制阀芯打开，液压油通过出油口排出，油缸总成中的活塞杆向上运动。

本实用新型由于将控制阀总成和油缸总成有机的联为一体，因而具有体积小、结构简单、便于制造、使用方便、可靠性强的优点。

附图为本实用新型的结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：主要由控制阀总成1和油缸总成2组成，油缸总成2由内、外缸筒4、5和活塞9、活塞杆7组成，内、外缸4、5之间形成油道6，在外缸筒5上设有进油口8；控制阀总成1由阀座3和两只电磁控制阀芯11、13组成，在阀座3上设有一与油缸总成内、外缸筒4、5之间的油道6相对应的空腔14，一只电磁控制阀芯11按装在空腔14的顶部，另一只电磁控制阀芯13按装在空腔14的侧面，并设有出油口12，控制阀总成1通过法兰10按装在油缸总成2的顶部。工作时，液压油通过进油口8进入油缸内、外筒4、5之间的油道6，若电磁控制阀芯13打开，电磁控制阀芯11关闭，液压油侧推动油缸总成2中的活塞杆7向下运动；若电磁控制阀芯13关闭，电磁控制阀芯11打开，液压油通过出油口12排出，油缸总成2中的活塞杆7向上运动。