[实用新型]四轮农用运输车

说明书

本实用新型涉及一种四轮农用运输车，属货运车辆。

目前，农用运输车无论是三轮的或四轮的，其车头多为平头式，车头短，驾驶室安全性差。三轮农用车成本低，但稳定性差，载重量小。四轮农用车与三轮的相比，稳定性及载重均提高，但成本高得多，而且现有四轮农用车的前桥为非独立悬架结构，减振效果及稳定性欠佳，路面不平时，车身颠波大，驾乘人员易疲劳，其转向器多为蜗轮蜗杆式，转向操作欠灵便。

本实用新型的目的是提供一种四轮农用运输车，它在三轮农用运输车的基础上提高载重量和稳定性，同时又有成本低，安全美观，转向灵便的特点。

本实用新型四轮农用运输车包括前轮、前桥、后轮后桥、驾驶室、货厢、齿轮齿条转向器、单缸柴油机，后桥是集离合、变速、差速、驱动为一体的联体后桥，前桥为麦式独立悬架，车身为轿车型驾驶室与卡车型货厢相结合的轿卡结构。

上述四轮农用运输车是在原三轮农用运输车基础上改进设计而成，保留了三轮农用车的单缸柴油机、三角皮带传动及联体后桥机构，因而结构简单，成本大大低于现有的四轮农用运输车，而稳定性及载重量较三轮农用车有较大的提高。本车由于采用了轿卡式车身，车型美观，驾驶室安全性提高，麦式独立悬架使两前轮互相独立，减振效果好，左右轮跳动互不影响，在较差路况下行驶时，仍保持车身平顺舒适。齿轮齿条转向器转向灵便，无间歇，操作轻便、安全，本车集三轮、四轮农用运输车及轿车的某些优点于一身，是一种新型、实用的农用运输车辆。

下面结合附图说明本实用新型的结构。

图1和图2分别是本四轮农用运输车的主视图和俯视图。

如图所示，本四轮农用运输车的车身1由轿车型驾驶室1和卡车型货厢2结合而成，单缸柴油机5安装在驾驶座下面，为中置式(见图1)，动力由三角皮带传动(见图1、2)。如图2，前桥采用麦式独立悬架3，转向器4采用齿轮齿条结构，后桥采用联体后桥7，它集离合、变速、差速、驱动于一体。