[实用新型]无级制动门刹

说明书

本实用新型涉及一种使建筑物翼扇保持开启的器件，特别是使翼扇保持任意开度角的无级制动门刹。

为保持门扇开启，防止被风吹动，通常采用接插构件或吸合构件，这种构件装于门扇及内墙下角，使门扇与墙面插接或吸合相连，达到固定门扇的作用，但这种构件只能保持门扇全开状态。要使门扇保持某一开度，目前采用较好的方法是以斜面楔块塞紧于门下，关门时需将楔块取出，比较麻烦。

本实用新型的目的是提供一种无级制动门刹，使门扇开度无级刹定，关门时能自动解刹。

本实用新型包括一个固定在门扇下角的底座，一个可在底座内上下运动中空升降杆，一个上端伸入升降杆内并与升降杆松动联接的刹杆，刹杆顶端装有刹杆弹簧，底座内装有二个底座弹簧，升降杆设有上下排列的斜面齿，它与底座底盖内侧的楔块相啮合，楔块并通过楔块弹簧与刹杆相抵。上述刹杆通过横轴与升降杆的长孔松动连接，刹杆下端装有防滑橡胶套。

本定位器使用时只需向下踩踏升降杆，使其带动刹杆向下运动，直至刹杆下端紧抵地面，升降杆以某一个斜面齿与楔块啮合固定，无法向上复位，此时门扇即被刹紧在某一开度位置。关门时，随着门扇被拉动，楔块即从啮合齿间退出，升降杆在底座弹簧作用下，迅速向上复位，刹杆即自动离开地面，门扇解刹，无需外加操作，使用方便。

下面结合附图说明本实用新型的实施例结构。

图1是无级制动门刹的正面视图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图2的B-B剖视图。

图4是图3的C向视图。

图5是图3的D-D剖面图。

如图1所示，中空的升降杆1可在底座3内上下升降运动，底座3通过连接孔31用螺钉安装于门扇的下角。刹杆4下端套有橡胶套5，上端以横轴6与升降杆1的长孔11松动连结，刹杆4的顶端与升降杆1之间的空间内设有刹杆弹簧2，底座内装有左右二个底座弹簧10，弹簧上端与升降杆1相抵(见图1、3)。底座3的背面设有底盖32(见图2)，升降杆1的背面开有二个斜面齿条12(见图2、图5)，底盖32与升降杆1之间设有楔块7(见图2)，通过楔块弹簧8向前紧抵刹杆4(见图2、3)并使其二个斜面71与齿条12的斜面齿啮合(见图5)。楔块7的俯视平面形状见图4，图中前端面72因弹簧8的作用向前紧抵刹杆4，左右二个斜面71与斜面齿条12啮合。

使用时，可向下踩踏升降杆1，使其向下压缩底座弹簧4，此时齿条12的斜齿面续齿在楔块7斜面71上向下滑行，当刹杆4抵达地面时，地面对刹杆产生反作用力，因此继续踩踏升降杆1，刹杆弹簧2被压缩，刹杆4即在长孔11的范围内继续向下紧抵地面，此时仃止踩踏，楔块7与齿条某齿啮合，并将升降杆锁定使其无法向上复位，从而使刹杆保持紧抵地面的状态，利用下端橡胶套与地面的摩擦力，将门扇刹定于该开度位置，一般风吹情况下不会解刹。当需要关门而拉动门扇9时，由于刹杆下端受地面摩擦力而相对滞后动作，导致楔块弹簧8对其失去紧抵力，楔块齿退出齿条，升降杆1即受底座弹簧10弹力作用而迅速向上复位。刹杆4自动解刹，不需外加人工操作。