[实用新型]自行车防盗装置无效
申请号: | 95241110.5 | 申请日: | 1995-12-19 |
公开(公告)号: | CN2248155Y | 公开(公告)日: | 1997-02-26 |
发明(设计)人: | 马榕;徐钊 | 申请(专利权)人: | 马榕;徐钊 |
主分类号: | B62H5/04 | 分类号: | B62H5/04 |
代理公司: | 中国矿业大学专利事务所 | 代理人: | 张惠忠 |
地址: | 361000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 防盗 装置 | ||
本实用新型涉及一种适用于自行车的防盗装置。
自行车被盗已成为社会问题。目前市场上出售的各种自行车锁其中一个最大的特点是在自行车生产好后安装上车锁,这种车锁的种类繁多、功能各异,都能起到一定的防盗作用,但再高档功能再多的车锁都是后装置的,就容易遭到偷车者的破坏,造成车被盗。另外,车锁一般情况下是安装在后轮上的,小偷只要将后轮提起,使其与地面不接触,就很容易将车盗走。
本实用新型的目的是提供一种与自行车成一体的,安装在自行车车架上的、能使车把不能随意转动的自行车防盗装置。
本实用新型的目的可以通过以下方式来实现:一种自行车防盗装置,包括有一个与三角架连成一体的锁体和固定在其上的锁芯,锁芯上的旋转体的下端连有随旋转体一起转动的凸轮,在凸轮的左侧、三角架管的侧壁孔上设置有卡销,伸展到三角架管内的前叉管上,与三角架管的侧壁孔对应位置的前叉管上冲压有凹坑,使卡销卡在凹坑内,限制前叉管的转动,从而实现限制手把转动。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点:由于防盗装置与车架连成一体,故偷盗者要破坏防盗装置很难,提高了防盗装置的可靠性。另外,防盗装置结构比较简单,使用维修方便。
附图说明:
附图1是本实用新型的安装位置图。
附图2是本实用新型的结构主视图。
附图3是图2的A-A剖视图。
下面参照附图对本实用新型作进一步详述:
参照附图1所示:图1展示了自行车防盗装置的安装位置。自行车防盗装置B固连在三角架前部、安装车把和前叉的管上,用来限制前叉和车把不能随意转动。
参照附图2、3所示:一种自行车防盗装置,包括有一个与三角架前部的三角架管6连成一体的锁体1和固定在其上的锁芯2,锁芯2下侧的锁体1内有空腔,用来安置凸轮3,凸轮3固定在锁芯2的旋转体的下端,且能随旋转体一起转动。在三角架管6的侧壁上开有与锁体1上的腔体相通的孔,卡销4安装在孔上,伸展到三角架管内的前叉管5上冲压有凹坑,凹坑位于通孔的同一水平面上,与通管相对应,使卡销4能卡在凹坑内,限制前叉管5的转动,从而限制手把的转动。前叉管5上冲压的凹坑为1~3个。工作原理:钥匙插入锁芯,转动锁芯上的旋转体,从而带动凸轮3转动,推动卡销4向左侧移动,使卡销4卡住前叉管5不能随意转动,由于凸轮3在卡销4的右侧顶着,故卡销4不可能从凹坑内退出。当需要使用自行车时,打开锁,侧转动前叉管,则前叉管5挤压卡销4,使卡销4从凹坑内退出,自行车的手把及前叉管可随意在一定范围内转动。
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