[实用新型]液压道口栏杆

说明书

本实用新型涉及道路交叉道口的安全装置，具体地说是一种液压道口栏杆。

目前，在铁路、公路的平交道口、路卡、机关团体单位、工厂大门处设置的道口栏杆，主要由前、后支柱、铰接于前支柱的栏杆构成，在栏杆的支臂处配置平衡重块，由值班人员按下支臂即可将栏杆翘起，这种道口栏杆结构简单，但值班人员是露天工作，且费力费时；中国专利：CN2151173Y公开了一种名称为“道口路卡栏木”的实用新型，它主要包括支座、安装在支座上由电机驱动的减速机、与减速机输出端连接的联轴器、安装在联轴器上的主杆和带平衡重块的平衡杆，联轴器内设有安全离合器，另一端设有转角控制器，可实现栏木的电驱动或手动操作，利用转角控制器可控制主杆的升降角度，这种“道口路卡栏木”装置，可减轻道口、门卫值班人员的体力劳动，但是这种装置机械传动结构复杂，工作噪音大，启闭速度慢，有机械冲击。

本实用新型的目的是提供一种利用电控液压传动、可实现快升、快降和缓停等工作状态、且能实现无级调速的液压道口栏杆。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的。

一种液压道口栏杆，它主要由泵站、前立柱、后立柱和铰接于前立柱的栏杆构成，前立柱上安装有串接于控制电路的行程开关1CK、3CK、2CK，栏杆和栏杆的支臂上安装有分别与行程开关1CK、3CK、2CK位置相对应的可调撞块，栏杆可绕铰接于前立柱的铰接点转动，其特征在于由油管与泵站相连接的油缸铰接于前立柱，油缸的活塞杆铰接于栏杆的支臂，泵站是电控的双向进给调速液压回路。

本实用新型主要由泵站、前立柱、后立柱、铰接于前立柱的栏杆构成，由油管与泵站相连接的油缸铰接于前立柱，活塞杆铰接于栏杆的支臂，泵站是电控的双向进给的调速液压回路，可远程操作自动控制栏杆的快升、快降和缓停，具有构造简单、运行平稳可靠、操作方便、无噪音的优点。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是泵站双向进给调速液压回路工作原理图。

图3是控制电路的电控原理图。

图4是串接于控制电路的行程开关撞动位置示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

一种液压道口栏杆，它主要由泵站1、前立柱10、后立柱11和铰接于前立柱10的栏杆8构成，前立柱10上安装有串接于控制电路的行程开关1CK、3CK、2CK，栏杆8和栏杆8的支臂6上安装有分别与行程开关1CK、3CK、2CK位置相对应的可调撞块5、7、9，由油管2与泵站1相连接的油缸3铰接于前立柱10，油缸3的活塞杆4铰接于栏杆8的支臂6，泵站1是电控的双向进给调速液压回路。

本实用新型提供的电控双向进给调速的液压道口栏杆是这样工作的，合上自动空气开关DK，接通电源：

栏杆快升过程：按下起动按钮1QA，继电器1J的线圈通电，电磁阀14的电磁铁1DT通电，接触器C的吸引线圈通电，电机D接通起动，带动油泵13转动工作：进油路：油箱12——油泵13——电磁阀14——

    电磁阀16——节流阀17——油缸3的有杆腔18；回油路：油缸3的无杆腔19——电磁阀14——油箱12。

活塞杆4拉动栏杆8的支臂6向下运动，栏杆8绕前立柱10向上转动翘起，当栏杆8升至预定位置时，可调撞块5撞动行程开关1CK使之断开，继电器1J的线圈断电，电磁铁1DT断电，电磁阀14复位卸荷，接触器C的吸引线圈断电，电机D断电，油泵13停止工作，栏杆8即停止在翘起的位置，道口通行。

栏杆快降、缓停过程：按下起动按钮2QA，继电器2J的线圈通电，电磁阀14的电磁铁2DT通电，接触器C的吸引线圈通电，电机D通电起动，带动油泵13转动工作：

进油路：油箱12——油泵13——电磁阀14——油缸3的无杆

        腔19；

回油路：油缸3的有杆腔18——节流阀17——电磁阀16

        ——电磁阀14——油箱12。

活塞杆4推动栏杆8的支臂6向上运动，栏杆8绕前立柱10向下转动降下，当栏杆8降至预定位置时，可调撞块7撞动行程开关3CK使之合上，继电器3J的线圈通电，电磁阀16的电磁铁3DT通电，电磁阀16的阀芯左移，即进入缓停过程，其回油路为：

  油缸3的有杆腔18——节流阀17——电磁阀16

   ——节流阀15——油箱12。