[实用新型]一种履带行走机构用的换油枪

说明书

本实用新型涉及一种注油机械。

在引导轮、支重轮及托链轮这类履带行走机构的回转零件滚轮中都注有润滑油以维持其良好的工作状态，延长使用寿命。为防止泥沙或污物侵入和机内润滑油的泄漏，一般都装有浮动密封环。在长期工作中，油会被混入其中的金属粉末和密封屑污染，浮动密封环可能发生损坏致使油量会逐渐地渗漏减少；因此，需要定期检查油封是否泄漏，润滑油的油量和油质情况，进行补油或换加新油。传统的换油方式是将车体侧倾一定的角度，利用势能使车内的陈油自然流泄出车体后再用一种单油道的加油枪来灌注新油。这种依靠自然排放的做法缺点是费时多且排泄不尽，通常只能排放总油量的40％左右，换油不能彻底，一般都需要进行二次放油和补油。

本实用新型的目的是克服现有换油方式的上述缺点，为履带行走机构提供一种换油枪，这种换油枪可在灌注新油的同时将陈油替换出来，还可以实现检测浮动密封环是否发生泄漏。

本实用新型的目的是通过设计一个双油道的加油枪这一技术方案来实现的。其构成包括枪柄、枪体和扳杆，在枪体的前部还设有一具有进、出油口的出油阀、一具有进、出油口的进油阀和一设有回油道的双油道加油咀，其中，进油阀由设有回油道的进油阀体和带有回位压簧的进油阀芯构成，出油阀由出油阀体和带有回位压簧的出油阀芯构成，出油阀体连接在枪体前部，进油阀体与出油阀体同轴连接在出油阀体上，其回油道与出油阀的进油口相通，加油咀连接在进油阀体上，其回油道与进油阀体的回油道相通，所述的出油阀芯为一个套装在进油阀芯上的筒状阀芯，两阀芯的控制端伸在枪体中，板杆穿过阀芯控制端铰接在枪体上。工作时将压力油源接于进油阀的进油口，加油咀伸进滚轮的注油孔且使加油咀的出油口与滚轮的润滑腔的一端相接，回油道与滚轮润滑腔的另一端相接，扳动扳杆使两阀芯同处于开启状，压力油则经加油咀压入滚轮润滑腔中将陈油经加油咀的回油道、进油阀的回油道进入出油阀排出，完成新、旧油的替换。

将进油阀芯的控制端面与扳杆保持常接，出油阀芯的控制端面与进油阀的控制端面同向设置且位于扳杆的运动路径上，当扳动扳杆至某一位置时，仅使进油阀打开而出油阀保持关闭，此时只能进油不能出油，油路上的压力表既可检测浮动密封环是否有泄漏发生：在油注满后继续进油，使油压增高到一定值后关闭，如果压力表值下降，则说明密封环已损坏，有泄漏存在。

压力表可以直接设置在换油枪的进油阀体上，构成一个既可换油、又可检漏的多功能换油枪。

本实用新型的优点：

1、换油迅速简便，车辆原位停放即可，在陈油挤出的同时既加满新油，不必二次补油，效率大大提高。

2、可排净污油，清洗彻底；

3，可检测出失效的密封件，防止漏油现象发生，确保有效润滑。

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

图1本实用新型的结构示意图

图2图1中加油咀的E-E向视图

图3本实用新型处于B工位示意图

图4本实用新型处于C工位示意图

如图1所示，本实用新型的构成包括枪柄1、枪体2、扳杆3、连接在枪体2前部的由出油阀体4、出油阀芯5和回位压簧6构成的出油阀7、与出油阀7连接的由进油阀体8、进油阀芯9和回位弹簧10构成的进油阀11和与进油阀11连接的双油道加油咀12，图1中给出了一种通用性较好的双油道加油咀，由回油管14，同轴设置在回油管14中的出油管15构成，出油管的前部份伸出在回油管外，管体上设有一个径向封隔环16，在回油管的前端部设有一个用橡胶类物质构成的韧性密封环17，使用时加油咀伸进滚轮(18图中点划线所示)的注油孔中并由韧性密封环17抵住注油孔口构成密闭接触，而径向封隔环则位于滚轮18的润滑腔19的两个口20、21之间，利用其外径与注油孔的内径配合触接实现封隔。出油阀芯5套在进油阀芯9上同伸在枪体2中，在端部开了个槽构成控制端，扳杆3穿过槽铰接在枪体上设置的勾板22上。进油阀芯的控制端的控制端面23与扳杆保持常接，同向设置出油阀芯的控制端面24且使其位于扳杆的运动路径上，当扳动扳杆3至B工位时(参见图3)，进油阀芯5打开，出油阀芯9仍处于关闭状。继续扳动扳杆3则使出油阀芯9也开启(参见图4)，既在C工位时，两阀芯均处于开启状，压力油则可从进油阀经加油咀从滚轮润滑油道的口20压入油道各部位，同时将原油道中的陈油从口21挤出从加油咀的回油管14经进油阀的回油道25进入出油阀而排出滚轮，完成换油作业。可在枪柄上铰接一个扣环26将扳杆固定在工作位置。压力表27设在进油阀体上，当扳杆处于B工位时，既可根据进油情况和压力表的值检测是否有泄漏现象存在。