[实用新型]一次性防盗锁

说明书

本实用新型涉及一种机械施封锁，特别是一种新结构的一次性防盗锁，适合铁路公路水路货运车箱、集装箱、重要票箱一次性使用。

现在上述场合已普遍采用施封锁，有的结构复杂、加工困难，如弹簧钢球结构的一次性加固锁，即属此类且承受轴向拉力较小、容易拉开等缺点，又如单沟道弹簧卡圈结构一次性加固锁，其缺点在于容易出现假锁现象。

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术的缺点，设计出一种双沟道弹性卡圈结构的一次性防盗锁，它能有效地克服假锁现象，且连接牢固、可靠。

本实用新型的目的是这样实现：它只采用三个组件构成，即锁销头后部具有环形台阶及套装入锁销杆颈部的弹性卡圈、并与锁套及其内开具的环形卡槽成径向配合。

锁销头端面及锁套内接端面具有相对应的连接倒角。

弹性卡圈的直径比环形卡槽的直径大0.3毫米。

锁销尾端面上打印有施封标记。

本实用新型由于采用上述结构及技术措施，故具有零件数少、加工简单容易、节约原材料成本低(比现有同类产品降低30％，质量、工效均高)连接牢固可靠、没有假锁现象等优点。它可作为集装箱、运输车箱及重要票箱(如火车票、税票等)施封一次性使用。

下面结合附图详述。

图1是本实用新型主要零件结构主视(剖视)图。

图2是图1装配连接图。

图3是图2向外拉伸状态图。

参照图1-图3，由锁销头5及其后的台阶4、锁销杆颈部2、锁销尾8构成锁销1整体件，在锁销杆颈部2套装上弹性卡圈3(用锰钢制作)。锁套6内开具有与弹性卡圈3成径向配合的卡槽7。弹性卡圈3的直径比环形卡槽7的直径大约0.3毫米。锁销头5的端面及锁套6内接端面具有相对应的连接倒角。在锁销1尾端面上打印有有关的施封日期、或始发到站名称、日期等施封标记。本实用新型的锁销1插入锁套6环形卡圈3卡入卡槽7内、形成双沟道结构，这时向外拉拔台阶4(与锁套6形成工作槽)进入卡槽7(装配槽)后再无法拉出，只有采用管钳剪断破坏，因而施封安全可靠。试验表明：本实用新型施封后在受拉拔时，其抗拉面积(危险断面处)比现行施封锁结构至少大三倍，其抗拉强度可达一吨以上，比现行标准规定的500公斤高出一倍以上，且加工(比钢球弹簧结构)简单容易。