[实用新型]一种盘式制动器

说明书

本实用新型属于制动器技术领域，尤其涉及一种利用弹簧产生张力制动，液压松开的常闭型盘式制动器。

当前国内有一种水冷型的全盘式制动器，采用的也是弹簧制动，液压开启的工作方式，其工作原理是：在两块导板的中间夹有一个含内齿的固定环，带有水冷通路的左、右制动栅板上有外齿，栅板上的外齿与固定环上的内齿啮合，可在固定环内作轴向窜动，在左、右制动栅板的中间夹有一个制动盘，制动盘通过花健与传动轴配合，传动轴从该制动器的中间穿过，在两块导板的右导板上均匀地固定有四个相同的小油缸，在小油缸里，活塞和碟形弹簧分装在油缸的两端，活塞中央装有一根顶杆和一根螺柱。当工作时，油缸中的碟形弹簧产生张力，使顶杆推动右栅板左移，右栅板又推动制动盘，最后一起靠向左栅板，达到制动的目的；当油缸通入压力油后，顶杆退回，制动盘借助压缩弹簧复位。这种盘式制动器的优点是：左、右制动栅板可通水冷却，适宜于环境温度较高的场合，其不足之处在于：制动器的结构较为复杂，且要求制动盘与传动轴是花键配合，使用位置受到限制，另外，制动块的安装、拆卸较麻烦，当其磨损后或需要更换时，需待工作机停产检修时，才能进行。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单的新型盘式制动器，其制动块随时都可方便、快速更换，对传动装置的布置和结构无特殊要求，制动盘可以直接装配在各种联轴器上。

本实用新型的目的以如下方案实现：盘式制动器由两套结构相同的制动钳座左、右对称布置在制动盘的两侧，通过六个螺栓和定位键坚固成一体，制动块内侧面带有燕尾型凸台，活塞轴的前端面开有燕尾型凹槽，制动块与活塞轴通过燕尾槽滑动联接，允许制动块在制动钳座的底部沿燕尾槽方向滑进、滑出；制动块在滑动方向的固定由导卫角钢完成，导卫角钢用两个螺栓固定在制动钳座的底部；活塞轴上嵌有活塞，活塞通过内孔凸台被活塞轴上的台肩和顶帽轴向夹位，顶帽装在活塞的后内孔里，其中间用一内六角螺钉将它与活塞轴联接起来；碟形弹簧套装在活塞上，两端靠活塞内侧端面与端盖压紧，活塞轴前端支撑在铜套上，后端靠活塞伸入端盖的中心内孔而支撑住，限位螺钉从端盖的中心螺孔中穿过，制动钳座本身是油缸体，活塞的外侧端面与制动钳座的进油腔相通。

本实用新型具有的优点：制动器结构简单，左、右钳座结构相同，对称布置；制动块与活塞轴通过燕尾槽滑动联接，允许制动块在制动钳座的底部沿燕尾槽方向滑进、滑出，当制动块磨损或需要更换时，可随时松开导卫角钢的两个固定螺栓，取出制动块更换，因此安装和拆卸制动块较快速、方便；制动块和制动盘面间的间隙调整容易，只要改变限位螺钉和顶帽间的间隙大小，就能调整制动块与制动盘面在松开时的间隙。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详述：

图1是本实用新型的外形总图

图2是图1中A-A剖视旋转图

图3是图1中B-B剖视图

图中：件1是制动钳座，件2是固定钳座的螺栓，件3是定位键、件4是活塞轴、件5是制动块、件6是活塞、件7是顶帽、件8是端盖、件9是铜套、件10是碟形弹簧、件11是锁紧螺母、件12是限位螺钉、件13是导卫角钢、件14是固定螺栓、件15是制动盘、件16是进出油口、件17是内六角螺钉。

如图所示，盘式制动器由两套制动钳座1，及每个钳座内的制动块5，活塞轴4、活塞6、碟形弹簧10、顶帽7、限位螺钉12、端盖8以及制动盘15等主要零件组成，两套制动钳座1结构相同，左、右对称布置在制动盘15的两侧，通过六个螺栓2和定位键3紧固成一体，定位键3既起安装、拆卸时的定位作用，又在制动器工作时承受一定的剪力作用，制动块5内侧面带有燕尾型凸台，活塞轴4的前端面开有燕尾凹槽，制动块5与活塞轴4通过燕尾槽滑动联接，允许制动块5在制动钳座1的底部沿燕尾槽方向滑进、滑出，制动块5在滑动方向的固定由导卫角钢13完成，导卫角钢13用两个螺栓14固定在制动钳座1的底部，活塞轴4上嵌有活塞6，活塞6通过内孔凸台被活塞轴4上的台肩和顶帽7轴向夹位固定，顶帽7装在活塞6的后内孔里，其中间用一内六角螺钉17将它与活塞轴4联接起来；碟形弹簧10套装在活塞6上，两端靠活塞6内侧端面与端盖8压紧，活塞轴4前端支撑在铜套9上，后端靠活塞6伸入端盖8的中心内孔而支撑住，限位螺钉12从端盖8的中心螺孔中穿过，制动钳座1本身就是油缸体，活塞6的外侧端面与制动钳座1的进油腔相通。

正常工作情况下，碟形弹簧10产生张力，推动活塞6及活塞轴4，使制动块5紧贴在制动盘15上而制动，当压力油从油口16注入钳座1的压力油腔后，推动活塞6后退压缩碟形弹簧10，活塞轴4随活塞6一起后退，制动块5即随着活塞轴4的后移而松开制动盘15，当活塞6后退到使顶帽7与限位螺钉12顶上时，制动块5即随活塞轴4的停止后退而停止，制动块5与制动盘15间的间隙，一般要求调整在1～1.5毫米范围内，通常只要改变限位螺钉12与顶帽7间的间隙大小，就能调整制动块5与制动盘面在松开时的间隙。调整时，先让制动器通入压力油，使制动块5后退，然后测量此时制动块5与制动盘15间的间隙，用所测出的值减去将要被调整的间隙值，就得出需调整的量，然后让压力油卸荷，制动块5重新夹紧制动盘15，松开锁紧螺母11，用一普通的螺丝刀使限位螺钉12按要求旋进(或旋出)所需调整的量，当调整完后，再把锁紧螺母11拧紧，即完成了间隙的调整；当制动块磨损或需要更换时，可随时松开钳座1底部导卫角钢13上的两个螺栓14，取出制动块5更换，不需要将制动器整体从传动装置上拆下，因而制动块5的安装和拆卸极为方便，可不必待工作机停产检修时更换。