[实用新型]轻型电动起锚系缆绞盘

说明书

本实用新型涉及一种改进的起锚绞盘，特别是一种轻型电动起锚系缆绞盘。

现有的船用起锚绞盘，大都是由电动机经蜗轮蜗杆减速器驱动锚链轮和系缆绞盘，这种结构尺寸大、质量大、传动效率低，在船艇上安装困难，为克服这些缺点，以传动效率较高的摆线针轮减速器代替蜗轮蜗杆减速器，但收效不大，为改进起锚绞盘的结构，摆线针轮减速器主传动件设置在锚链轮和系缆筒内腔，其质量与尺寸减小，安装条件改善，在小功率范围内取得良好效果，但这种结构由于受到摆线针轮减速器批量生产系列的限制，当在中等以上功率范围的起锚系缆绞盘上，同等功率条件下，摆线针轮减速器当传动比小时，基座号小，传动比大时，基座号大，为了满足锚链轮和系缆卷筒的转速和功率要求，必须采用大两档或至少大一档的基座系列参数的摆线针轮减速器，其结果减速器部分的成本将增加2～4倍，尺寸和质量也会成倍增加，失去了采用摆线针轮减速器的优越性。如采用特殊的摆线针轮减速器，即非标准系列的结构，其结果是大大增加其制造费用，对于船用设备品种多数量少的特点来说，更是不可取的方案。

本实用新型的目的是要提供一种改进的轻型电动起锚系缆绞盘，它不仅能在中等以上功率范围的起锚系缆绞盘上保持质量和尺寸小，而且有良好的工艺性。

本实用新型是这样实现的：轻型电动起锚系缆绞盘的结构特点是，在锚链轮和系缆卷筒内腔设置摆线针轮减速器和单级内啮合齿轮减速级的组合传动结构，即在同样功率条件下，采用标准的大量生产的摆线针轮减速器，为保持质量与尺寸小，其传动比则应比较小，但小传动比不能适应中等以上功率的起锚系缆绞盘，加上一级内啮合齿轮减速器的传动方案，就能满足其功率与传动比要求。

本实用新型利用摆线针轮与内啮合二者结合的减速传动，使中等以上的起锚系统绞盘保持有质量和尺寸小，传动效率高的特点，随着传动比小，摆线针轮减速器的基座号减小，而且价格也大大降低，标准的大量生产的摆线针轮减速器和内啮合齿轮减速级都具有良好的工艺性，能获得良好的质量保证。

以下将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

图1是本实用新型一种具体结构的纵向剖视图。

图2是图1结构中内啮合齿轮传动示意图。

参照图1、2，轻型电动起锚系缆绞盘，由电动机1、摆线针轮减速器2、机座3，制动器4、锚链轮5、系缆卷筒6、主轴7和内啮合齿轮减速级8组成，摆线针轮减速器2的输出端设主轴7，主轴7自机座3的中空基柱31中穿过，主轴7的轴伸71上装设一内啮合齿轮减速级8的小齿轮81，小齿轮81经中间齿轮82与内齿圈83啮合，小齿轮81，中间齿轮82和内齿圈83构成内啮合齿轮减速级，中间齿轮82与心轴84滑动配合，心轴84固装在轴架32上，轴架32固设于机座3的中空基柱31的端部，内齿圈83固设在系缆卷筒6上，从而构成在锚链轮5和系缆卷筒6内腔设置摆线针轮减速器2和单级内啮合齿轮减速级的改进传动结构，形成新的适合于中等以上功率起锚系缆绞盘的传动方案。运行时，起动电动机1，电动机1经摆线针轮减速器2和内啮合齿轮减速级8，以规定的转速与功率，驱动系缆卷筒6或锚链轮5。