[实用新型]落料防卡分流三通管

说明书

本实用新型涉及物料分流管，特别是涉及一种物料落料防卡分流三通管，它可使物料在装卸、转运、加工、分配过程中切换料流方向。

现有的落料分流三通管是在管内设置一块其周边与壳体内腔侧壁活动接触的、可转动的切换挡板，并按需要通过操纵机构来确定切换挡板的位置，使三通管的进料仅与二个出口中的一个出口相通，从而切换料流方向。在切换时，如有大块落料卡在三通管中，切换板就不能正常翻转。又由于切换挡板与三通管壳体内腔壁之间留有缝隙，当落料流经三通管时，落料中的尖硬杂物就会卡入缝隙，或者粘堵在壳体与切换挡板之间，甚至卡住切换挡板。这种情况不仅影响了正常运转，而且极易损坏操纵机构。

为了克服上述三通管结构上的缺陷，本实用新型的目的是提供一种改进的落料防卡分流三通管，管内所设置的导料槽可按要求转动，切换分流落料，并具有防卡作用。

本实用新型所述的一种落料防卡分流三通管包括一带有上部进料口和下部二个出料口的壳体，壳体进料口内侧周围的导向进料护板，传动机构支承装置，转轴，蜗轮减速器，变速传动齿轮和执行电动机。它还包括呈半圆形的落料分流导料槽，槽底固定装有可阻挡落料的底板，靠近底板的槽壁中间固定装有同传动机构传动连接的转轴，上述导向进料护板内侧同向装有二根并行的圆弧形护梁，位于护梁下方呈半圆形的导料槽口顶端相对于护梁转动。

采用本实用新型所述的落料防卡分流三通管，落料可根据需要切换分流，消除了落料中尖硬杂物卡壳现象，导料槽间隙亦不会积尘和粘堵。操纵传动机构，导料槽转动灵活，定位正确，使用安全可靠。在物料输送系统中，本实用新型起到了落料防卡、切换分流的作用。

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

图1是一种落料防卡分流三通管的结构示意图。

图2是图1的A—A剖视图。

图3是图2的B—B剖视图。

图4是落料分流导料槽的结构示意图。

图5是图4的A—A剖视图。

参看图1和图2，一种落料防卡分流三通管包括一带有上部进料口2和下部二个出料口3的壳体1，壳体1进料口2内侧周围的导向进料护板4，传动机构支承装置5，转轴6，蜗轮减速器7，变速传动齿轮8和执行电动机9。它还包括呈半圆形的落料分流导料槽10，槽底固定装有可阻挡落料的底板14，靠近底板14的槽壁中间固定装有同传动机构传动连接的转轴6。转轴6带动导料槽10在壳体1内作120°左右翻转，以控制落料从下部左侧出料口3或右侧口3分流出。

上述导向进料护板4内侧同向装有二根并行的圆弧形护梁12，位于护梁12下方呈半圆形的导料槽10口顶端相对于护梁12转动。

再看图3，导向进料护板4由四块侧板组成，四块侧板的下部都向里斜置，整个护板4呈长方形斗状，其中二块相对的侧板下端呈圆弧形。

图4和图5展示的是落料分流导料槽10，导料槽10口顶端装有二根并行的圆弧形护筋11，护筋11相对于护粱12转动，护筋11与护梁12之间的间隙小于4mm。

护梁12位于导向进料护板4与壳体1内侧壁之间，护梁12固定装于导向进料护板4的其中二块侧板内侧，或者固定装于壳体1内侧壁上。

导向进料护板4的下部伸入导料槽10口内，以保证落料顺利进入导料槽10内，使导料槽10无阻碍地左右翻转。导向进料护板4内侧设置的护粱12，其直径大于导料槽护筋11的直径，在落料过程中，可防止飞溅物料进入壳体1与导料槽10之间的两侧，避免两侧卡壳，起到了防卡作用。

本实用新型的传动机构如下：转轴6同轴承13和变速传动齿轮8连接，经执行电动机9和蜗轮减速器7进行传动，进而带动导料槽10转动。