[实用新型]垂直式自重卡榫油压离合器千斤顶无效
申请号: | 95243654.X | 申请日: | 1995-03-28 |
公开(公告)号: | CN2257284Y | 公开(公告)日: | 1997-07-02 |
发明(设计)人: | 吴天来 | 申请(专利权)人: | 吴天来 |
主分类号: | B66F3/25 | 分类号: | B66F3/25 |
代理公司: | 上海东亚专利事务所 | 代理人: | 薛嘉俊 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垂直 自重 油压 离合器 千斤顶 | ||
本实用新型涉及一种垂直式自重卡榫油压离合器千斤顶,尤指一种不受场所限制,适用于超重设备的新型千斤顶。
近年来,随着工业发达,日常生活所使用的物品、物资比以往有很大的进步,为提供人们更加精良的物品、物资,各类型工厂所应用的设备、机器越来越先进,这些先进的设备、机器除了少部份由国内制造厂商制造外,大多由已开发的先进国家进口,因大型的设备、机器进口后须安装在特定的厂房中,而目前是以起重机、大型吊车的配合,使大型设备、机器得以顺利安装的。但目前以吊车来安装大型设备、机器,在使用上存在许多问题,先以装设场所来说,因一般吊车体积颇大,再加上大型设备、机器所占据的空间,欲将大型设备、机器移至厂房内,须在空旷的场所方可进行,然而在目前寸土寸金的社会中,场所受限便成为极大的困扰,且吊车起重时有一定的扬角,为顾及吊车的活动范围,更须在较大的空间进行,故在窄小的空间内,会不利于施工;再者,一般大型设备、机器的重量相当重,甚至曾见到约1000吨以上的设备,欲将超重型的设备移至厂房时,势必须以大型的吊车来进行,但国内大型的吊车并不多见,若为特定的设备而建造一专用的吊车,则须花费相当多的制造费用,且使用后,除非有其他超重型的设备、机器得以再利用,否则该吊车便无法再利用,而造成浪费。因此,目前对于大型的设备、机器,以大型吊车来起重的方式,在吊车不适合的工作场所便不适用,且吊车的制造成本高,相对的也使超大型设备的搬运成本提高。
本实用新型的主要目的在于提供一超重大型设备、机器专用且不受场地限制的离合器千斤顶,该千斤顶的特色为不占空间的垂直式设计,其具有一起重装置,起重装置上端为与起重装置作动杆衔接一体的卡掣座,起重装置下端则固结一定位座,卡掣座、定位座内均呈锥孔,锥孔内配合设置数卡榫,卡榫可依本身的重力而落下,卡榫内部形成卡缘,另于起重装置内贯穿一起重杆,起重杆每隔适当距离形成卡槽,施工时,可在起重处数适当处上端装设本实用新型,并将大型设备固结在各离合器千斤顶的起重杆底端,起重装置即可带动作动杆往上移,通过卡掣座、定位座及起重装置的配合,将大型设备循序往上拉起,因本实用新型的结构是以垂直方式起重,故无场地受限的困扰。本实用新型的另一主要目的在于:提供一种构造较吊车的结构更为简化且成本较低的离合器千斤顶,以降低使用者所花费的搬运成本。本实用新型的另一次要目的在于:提供一种垂直式自重卡榫油压离合器千斤顶可根据欲起重的设备重量来适当增减使用的千斤顶个数,使千斤顶的适用范围更为增加,使之也可适用于小型设备、机器的起重。
本实用新型的技术方案是:该千斤顶具有一起重装置及贯穿于起重装置内的起重杆,起重装置具有一本体,本体内部上端设有起重器,起重器带动一中空作动杆上下移位,作动杆上端固结一卡掣座,卡掣座内设有数卡榫,另在本体底端设有定位座,定位座内也设有数卡榫;所说起重杆贯穿于定位座、作动杆及卡掣座,起重杆周围每隔适当距离设有卡槽,起重杆底端组接衔接结构,欲起重物即可通过衔接结构固结,卡掣座的卡榫卡掣在起重杆卡槽处时,即可通过起重器带动而往上移位,及至定位座的卡榫卡掣在起重杆下端卡槽处时,起重器即复位并连续动作,而将欲起重之物逐渐往上拉起。
上述的垂直式自重卡榫油压离合器千斤顶,其卡掣座及定位座内均形成一锥孔,而各卡榫外周缘形成斜面,斜面的斜度与锥孔斜度相同,卡榫内周缘也形成不同方向的斜面,斜面与起重杆卡槽的斜度相同。
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