[实用新型]单臂叉式防盗车锁无效

专利信息
申请号: 95244031.8 申请日: 1995-05-23
公开(公告)号: CN2222216Y 公开(公告)日: 1996-03-13
发明(设计)人: 赵利卿 申请(专利权)人: 赵利卿
主分类号: E05B71/00 分类号: E05B71/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200070 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 单臂叉式防 盗车
【说明书】:

实用新型涉及一种自行车、助动车和摩托车用的防盗车锁,特别是一种单臂叉式防盗车锁。

在现有技术中,有多种型式的车锁,大都易于被盗贼撬开而车子被盗。所以有许多人用链条将车子锁于固定物上,以防车子被盗,但不雅观,缠绕链条时给使用带来不便。

本实用新型的目的在于提供一种使用方便的单臂叉式防盗车锁。

为了达到上述目的,本实用新型采用下述技术方案:本防盗车锁与现有技术一样包含有一个用于与车架相连接的锁体、安装在锁体上的锁头、锁头内的锁芯以及与锁芯内端固定连接的拔片。其特征在于锁体的端部用销铰接两个对夹的活动钳夹,该两个活动钳夹均带有以销为轴心的扇形齿轮,该两个扇形齿轮相互啮合,其中一个扇形齿轮由拨片的一个尖齿控制止动。锁车时,将本车锁的两个对夹活动钳夹夹于车子外界的牢固的固定杆上,即可防止车子被盗,开锁时,两个活动钳夹自动张开而从固定杆上脱开。

上述的拨片可设计有凸肩,由一个复位弹簧支承。由钥匙拨动锁芯时,拨片转动而其尖齿脱开扇形齿轮,两个活动钳夹可自由开合;松开钥匙时,拨片在复位弹簧作用下,其尖齿插入扇形齿轮而对其止动,则活动钳夹被锁定。

锁体与车架的连接可以是通过伸缩联接管与车架活动连接。伸缩联接管与车架的活动连接结构可以设计为:伸缩联接管的端节联接管与一个转向头固定连接;转向头通过定位销与一个座架活动连接,并由弹簧和弹珠转向定位;座架上通过螺钉固定两个对夹的夹片,通过夹片和螺钉与车架固定连接。由于采用这种活动连接,便于车子自由锁定于车子外界的某固定杆上。

本实用新型与现有技术相比较,具有显而易见的优点:本车锁可将车子锁定于车子外界某固定杆上,防止车子被盗。本车锁结构简单,制造方便,成本低,使用牢靠而且方便。

附图的图面说明如下:

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2是图1中A向视图。

本实用新型的一个最佳实施方案是:参见图1和图2,本单臂叉式防盗车锁由锁体6、锁头8、锁芯7、拨片5、活动钳夹1、2、伸缩联接管10、11、12、13等构成。锁体6的端部用销4铰接两个对夹的活动钳夹1、2,两个活动钳夹1、2均带有以销4为轴心的扇形齿轮3,该两个扇形齿轮相互啮合,其中一个扇形齿轮3由拨片5的一个尖齿控制止动。拨片5上有凸肩,由一个复位弹簧9支承。伸缩联接管10、11、12、13的头节联接管10与锁体6固定连接,而端节联接管13与一个转向头19固定连接;转向头19通过定位销18与一个座架15活动连接,并由弹簧16和弹珠17转向定位;座架15上通过螺钉固定两个对夹的夹片14,通过夹片14和螺钉与车架固定连接。

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