[实用新型]循环往复式立体停车库

说明书

本实用新型涉及一种停车库，具体说是一种机械驱动循环往复式立体停车库。

随着国内经济的继续高速发展，汽车已越来越多的进入人们的日常生活中，它在给人们带来方便的同时，亦给城市道路老化的交通带来了严重问题，大多数城市道路由于历史的原因，跟不上日新月异、高速发展的交通工具的需要，而大量小型车辆在市区街头的无序停放，更是各大都市的通病，停车难、行路难、行车难成了一个难以解决的痼疾，困扰着各主管部门，加之集团、机关、公司、私人用车的急剧增加，而与其相应的停车场地，却因受有限的城市用地的约束而无法增加，致使大多数小型车辆只有在市区的街头巷尾自找出路，杂乱无章的寻找栖身之地，使本已十分拥挤狭小的市区道路更加剧了人车争道的现象。社会各方面虽尽大力千方百计的进行疏导，但终因无根本解决问题的良策而功亏一篑，致使堵车停车问题仍然困拢着社会的发展。在政府方面更是做了大量的工作，并在1994年出巨资200万美元，从日本进口了一台据报导是当前国际上亦是日本本土最先进的垂直提升、横向放置的立体塔式社会停车库，现安装于浙江中路九江路口，并已建成投入使用，该停车库由电脑控制操作，双体双机占地92平方米，高40米，共有72只车位(单体机36只车位)，该立体式社会停车库的引进建造并投入使用，为解决城市停车难及交通的整治，提供了一个新思路、起了相当的积极作用，对市区面貌的改造与现代化经济的发展，解决在交通、停车这两个方面开创了一个全新的途径，并且，在市区建造适量的立体社会停车库，是社会文明发展的一个必然过程，对创建一个文明、安静、清洁的卫生城市，亦是有相当帮助的。但由于该停车库存在着投资成本高，以及在实际使用中暴露出来的诸如进出时间长、故障反应机制迟缓、投资回报周期很长、维修养护不便等问题，使已经由上海东风机器厂仿制成功的同型号停车系统难以推向市场。

本实用新型的目的在于提供一种具有造价低、投资回报周期短、占地小、停车多及使用方便的机械驱动循环往复式立体停车库。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种循环往复式立体停车库，包括主体架、由框架和停车定位板组成的停车吊篮、由电机和减速器组成的动力传动装置、人工应急控制装置、电脑自控装置及停车定位板调头机构，其特征在于：该主体架上垂直相对设置二个结构完全相同的对称的轨道机架，该轨道机架由内侧的齿条传动链的封闭循环轨道和外侧的羊角支撑架梭子的封闭循环双轨道组成，该齿条传动链采用等长度、等齿数的齿条与安装三角起吊臂的齿条错口相接，齿条两端的连接孔内嵌装薄型滚针轴承，连接相邻两根齿条的连接轴从滚针轴承中穿过并在该连接轴两端各配装轴承，齿条以此形式首尾相接成齿条传动链，连接轴两端的轴承在齿条传动链的封闭循环轨道内，作循环往复运动，该三角起吊臂连接停车吊篮上的起吊轴、该停车吊篮起吊轴上同时连接一羊角支撑架，该羊角支撑架两支臂顶端各安装一呈松动活络状态长型尖头中空的棱形梭子，该棱形梭子在该封闭循环双轨道内，作循环往复运动。

本实用新型的积极效果在于：该停车库以我国的国情和城市特点作为设计依据，具有造价低，投资只有进口价的55％；投资回报周期短，约4—5年；占地小，占地约36平方米，高约30米，最多可停32辆小汽车或12座以下平顶式面包车；速度快，每小时设计进出50辆；国产化，全部采用国产材料制造；适应性强，可广泛应用于各大都市人口稠密的闹市中心，缺少停车场地的机关、宾馆、酒店、院校、运动场所、会场、车站、码头等。

以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。

图1是本实用新型一个较佳实施例的一侧轨道机架结构示意图；

图2是本实用新型一个较佳实施例的传动链齿条与轴承的连接方式示意图；

图3是本实用新型一个较佳实施例的吊篮在轨道上顶端作平衡转弯变道的羊角支撑臂梭子半圆轨道示意图；

图4是本实用新型一个较佳实施例的吊篮在轨道下顶端作平衡转弯变道的羊角支撑臂梭子半圆轨道示意图；

图5是本实用新型一个较佳实施例的吊篮停车定位板结构示意图；

图6是图5的A—A剖示意图；

图7是本实用新型一个较佳实施例的停车踏板结构示意图；

图8是本实用新型一个较佳实施例的羊角支撑架结构示意图；

图9是本实用新型一个较佳实施例的羊角支撑架与吊篮连接方式示意图；

图10是本实用新型一个较佳实施例的齿条传动链在上半圆和轨道剖面示意图；

图11是本实用新型一个较佳实施例的齿条传动链在垂直轨道剖面示意图；