[实用新型]一种停置于太阳照射下的汽车车厢散热装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车在停置状态下的车箱散热装置。

依照一般置於室外之大小汽车，由于为防止车内物品丢失，或是汽车被窃，所以不只是门窗紧闭，还得上锁，於是当再进入汽车内时，密闭多时的汽车车箱内温度早已比户外高出甚多，因此在习惯上，一上车立即打开窗户，并且把冷汽开至最大，期在最短时间内将汽车内部温度降到适合人们感觉舒服的程度，但在刚进入车箱内瞬间也十分闷热，尤其是在太阳下不难想象出其中的不适。

因此，有部份高级车设有天窗，一上车可立即打开天窗，同时开动车子冷气使大量冷空气冲向车内，而将原来的高温气体赶出於天窗之外，特别是车子走动使气流产生而驱散车内的热空气，但在停置状态下，天窗并不能让户外的冷空气进入车内，主要原因是无空气孔得以使外面的流动空气吹进车内，而驱除原来车上的热空气，另外如打开天窗容易造成车内物品失窃。

本实用新型的目的在于提供一种汽车车箱的散热装置，解决汽车停置状态下的空气流通问题，根据热空气上升，冷空气下沉填补空间的原理，从而达到车箱散热的目的。

本实用新型的构成包括通风管和进气孔，通风管为安装于汽车顶部的一直立式通风管，并在汽车车箱的适当位置设有进气孔。

图1是本实用新型结构的剖视图；

图2是本实用新型通风管的剖视图；

图3是本实用新型可伸缩的多段式结构的通风管剖视图。

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

一种汽车停置太阳照射下车箱散热装置，主要是在汽车顶部设有一通风管10，通风管10上方设有顶盖11以防止雨水漏进汽车内部，顶盖11与通风管10本体末端边缘设有支撑杆12；其次是在汽车前方设有进气孔20通风管末端为锥形缩束状；以此构造，利用一般流体热空气会往上升，而冷空气则会朝下以填补已向外流出的热空气的空间，所以当汽车内部温度稍较户外高出时，汽车内部所有的热气势必向车顶上聚集，最后由通风管10朝向汽车顶部流出；而在汽车内部下的空间，必须有一些气体来填补才能使该汽车内部的压力达到平衡，因此设在汽车前方的进气孔20会让户外的空气往车箱内流动，而使汽车内部温度与户外相等，同时又可使汽车仍有良好的防盗功效，特别是车内温度越高，则热空气更急速向上升起，相对会引来更大的气流以填补车内原来热空气的位置，同时是利用自然状态的原理，根本不会浪费能源。

根据上述结构，通风管还可做成多段式结构，使用时将通风管升高。在经过多次实验证实其通风管越高，则效果越好，尤其是在末端设计成锥形缩束状，更能导引热空气上升。