[实用新型]气动双锥体高弹性分体式摩擦离合器

说明书

本实用新型涉及一种设备的联接装置，特别是一种气动双锥体高弹性分体式摩擦离合器。

离合器的零部件，可分为耐用件和易损件两大类。气体双锥体高弹性气囊式摩擦离合器(申请号：95244515.8，申请日：950810)的易损零部件大多为整体结构：如橡胶组合件是用整圈的金属内、外轮和整圈的橡胶硫化在一起的整体部件，又如内锥体组合件是由空心整体圆台的内锥体锥面上安装数片摩擦衬片组成的整体部件；再如外锥体就是空心整体圆台结构。整体结构的主要特点是不能将其分解成具有相同性质和相同结构的小单元。因此，零部件一旦受损，就要整体调换，整体拆装，既费工、又费时，又造成零部件的浪费，使生产成本大大提高，维修性能差。另外，整体结构就必须整体加工，离合器传递功率越大，其零部件的尺寸也越大，重量越重，加工设备也就越大型化，给加工、维修更换零部件带来许多困难。所以，可维修性和工作可靠性就成了大功率气动双锥体高弹性气囊式摩擦离合器的两大技术难题。

有鉴于上述问题，本实用新型的目的，在于提供将易损零部件做成分体式结构、使用维修方便、可以局部拆装和互换零件、又可以传递大功率、大转矩的气动双锥体高弹性分体式摩擦离合器。

为达到上述目的，本实用新型是这样实现的：耐用零部件，采用整体结构，它有传动轴，支承块，螺栓，限制盘及拉力螺栓等；而主要易损零部件有左、右橡胶组合件，左、右摩擦内锥体组合件，左、右摩擦外锥体组合件等，进而把它们分解成易损件和联接件，做成分体结构，凡是易损件均做成具有相同性质和相同结构的扇形块结构，而且每种相同类型的扇形块结构，都可互换；联接件做成整体结构，易损件与联接件之间用螺栓、定位销联接，采用定位销和内、外支口定位以保证装配或更换零部件简易方便，用联接螺栓产生的压力，依靠摩擦力的作用，使易损件和联接件变成了整体部件，这样，即可以传递大功率，大转矩、又可以提高易损零部件的维修性能和工作可靠性，达到降低制造成本，使用方便。

上述的扇形块结构指；扇形橡胶组合块，由橡胶块硫化在金属外轮、金属内轮上构成；扇形摩擦内锥体组合块，由用粘结剂和螺钉，把摩擦片固定在内锥体扇形块金属制成的外锥体面上构成；扇形摩擦外锥体块用金属制成。所述的分体结构指；用4只(或6只、8只)扇形橡胶组合成一圈以代替整体的橡胶组合件；用6只(或8只)扇形摩擦内锥体组合块和联接环、销组装的分体结构，以代替整体结构的内锥体组合件；用6只(或8只)扇形摩擦外锥块和联接盘、销组装的分体结构代替整体结构的外锥体。

本实用新型与现有技术相比，其优点：1、具有良好的维修性能，不必卸下整台离合器，可在工作台位上，方便更换某一部分的零部件，而且操作简单、省工、省时。2.提高了离合器的使用寿命和工作可靠性。3.有效地提高零部件的使用价值，减少浪费。4.有效地降低了加工难度和生产成本，可以使用中、小型设备加工制造大型零部件。5.可大大地降低维修费用。

本实用新型还可以从以下附图和实施例中得到进一步的说明：

图1系本实用新型纵向剖视示意图。

图2系本实用新型4只扇形橡胶组合块组成一圈的橡胶组合件结构示意图。

图3系图2在M-M处剖视示意图

图4系本实用新型用6只扇形摩擦内锥体组合块和联接环、销组装的内锥体组合件结构示意图。

图5系图4在A-A处剖视示意图

图6系本实用新型用6只扇形摩擦外锥体和联接件组装的外锥体组合件结构示意图。

图7系图6在N-N处剖视示意图。

图8系本实用新型用6只扇形摩擦外锥体块和联接盘、销组装的外锥体组合件结构示意图。

图9系图8在B-B处剖视示意图。

图面说明：

1-传动轴，2-左橡胶组合件，3、6、10、19-螺栓，4-左摩擦外锥体组合件，5-左摩擦内锥体组合件，7-左橡胶组合件联接盘，8-气囊左固定盘，9-气囊组合件，11-气囊右固定盘，12-支承盘，13-右橡胶组合件联接盘，14-右摩擦内锥体组合件，15-支承块，16-限位盘，17-右橡胶组合件，18-右摩擦外锥体组合件，20-平键，21-轴右端盖组件，22-软管组件，23-拉力螺栓，24-应急销，25-轴左端盖组件，26-金属外轮，27-橡胶块，28-金属内轮，29-螺钉，30-摩擦片，31-内锥体扇形块，32-内锥体联接环，33、35、38、40-定位销，34-扇形右摩擦外锥体块，36-右外锥体联接盘，37-左外锥体联接盘，39-扇形左摩擦外锥体块，41-外锥体中间联接盘。

以下结合附图对本实用新型的实施例进行评述：