[实用新型]全液压稳定土拌和机功率自动匹配装置

说明书

本实用新型涉及一种道路、运动场或类似工程的修建与修复用的建筑机械的附属装置，特别涉及一种全液压稳定土拌和机功率自动匹配装置。

随着高等级公路建设的迅速发展，稳定土拌和机的需求量在迅速增长，目前国内已有相当数量的国产全液压稳定土拌和机投入使用。但国产机型在技术性能上尚存在一些不完善之处，最主要的一点是没有配备功率自动匹配装置，拌和转子系统和行走系统是两套独立的静压闭式回路，两套系统之间功率的调节只能靠驾驶员的感觉，用手柄分别进行调节。手动调节响应速度很慢，也影响了拌和质量，同时还降低了劳动生产率。

国外的功率自动匹配都是直接安装在伺服变量泵之内的，同伺服变量泵连成一个整体。如德国宝马(BOMAG)公司生产的MPH100型稳定土拌和机配备的功率自动匹配装置，美国CAT公司生产的SS-250型稳定土拌和机，采用了电动排量控制和压力过载保护装置。综上所述，对于我国目前现有的伺服泵在不改变内部结构的情况下，不可能直接采用已有的国外技术。因此，急需研究开发一种适合国产机型使用的、与已有伺服泵相配套的功率自动匹配装置。

本实用新型的目的是研制一种结构简单，工作可靠，生产成本低的功率自动匹配装置。

本实用新型是这样实现的：全液压稳定土拌和机功率自动匹配装置，主要包括缸体(1)、滑套(2)、活塞(3)、推杆(4)、弹簧(5)、传感柱塞(6)、连接杆(7)、油管接头(8)、操纵杆连接销(9)、密封圈(10)和连接件(13)等。缸体(1)位于滑套(2)的空腔内，并可相对该滑套(2)内壁移动，缸体(1)的空腔内安装有活塞(3)，活塞(3)的一端和传感柱塞(6)相接触，另一端和推杆(4)相连接，该推杆(4)的端部连有连接杆(7)，缸体(1)的空腔内还安装有弹簧(5)和密封圈(10)。缸体(1)有一端盖(15)，该端盖(15)与缸体(1)相固定。连接件(13)与缸体(1)固定连接，该连接件(13)的空腔一端放置传感柱塞(6)，另一端的壁面上开有一个孔与油管接头(8)相连，连接件(13)通过端盖(14)与操纵杆连接销(9)相固定。端盖(14)也可以与操纵杆连接销(9)做成一体。在缸体(1)的壁面上还开有泄漏孔(12)，在滑套(2)相对应的位置上也开有泄漏孔(12)。

操纵手柄(17)通过杠杆与操纵杆连接(9)相铰接。连接杆(7)与排量控制手柄(18)相连接。

本实用新型的优点是：

结构简单，工作稳定。在现有的手动伺服变量系统的基础上，在不改动原有伺服变量泵的结构和静液压闭式传动系统的情况下，在行走伺服变量泵的手动操纵系统中，增加一个功率自动匹配装置，就可使拌和机行走速度随拌和转子负荷变化而自动变化。这样既保证了拌和质量，又充分利用了发动机的功率，提高了工作效率。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

图1：本实用新型的结构示意图

图2：本实用新型安装位置示意图

本实用新型的工作原理是这样的：功率自动匹配装置能使全液压稳定土拌和机的行走系统所消耗的功率与拌和转子系统所消耗的功率相互自动适应。当拌和转子负荷因土壤厚度、硬度等原因而增大时，拌和转子在其转速不下降的情况下将这部分土壤充分地粉碎、拌匀。这样，当拌和转子系统消耗功率增加时，行走系统消耗功率相应地下降，反之亦然。

本实用新型引入的转子液压系统的工作压力P_r反映转子负荷信息，并将压力信息P_r转化为线位移ΔX输入给行走变量泵的排量控制手柄。

本实用新型也可以将驾驶员的手动操作与自动调节结合起来。将驾驶员操作手柄上的线位移X输入给行走变量泵的排量控制手柄，并与转子负荷压力线位移ΔX求和后，将线位移ΔX₁输入给行走变量泵的控制手柄，共同来控制拌和机的行走速度。

实施例：

拌和机在运输工况时：

参照图1和图2，功率自动匹配装置不起调节作用，相当于操纵手柄(17)与推杆(4)刚性连接，推杆(4)直接推动变量泵(16)的排量控制手柄(18)，拌和机就可得到所需要的运输速度。

具体操作过程如下：驾驶员先推动操纵手柄(17)，使得操纵杆连接销(9)受力，通过连接件(13)，使与之固定的缸体(1)相对滑套(2)移动，由于弹簧(5)的预紧力足以克服排量控制手柄(18)的反力，因此，该缸体(1)的移动便直接带动推杆(4)运动，困连接杆(7)与排量控制手柄(18)连接，从而也就推动排量控制手柄(18)。

拌和机在拌和作业工况时：