[实用新型]一种自行车防盗报警双杠锁

说明书

本实用新型属于自行车车锁结构的改进。

目前上场的各种自行车车锁可大致分为两类：一类先利用锁杠将车轮辐条卡住，使车轮不能转动，如单杠锁和双杠锁。此类车锁的缺点是，盗贼可轻易将车搬走或用车拉走，而这恰好是最常见的偷车手段之一。第二类是利用铁链或钢缆制成的环绕锁，可将自行车系在牢固物体上，如树木、栏杆等。此类车锁的缺点是，使用不方便，而且经常在停车地点附近找不到合适的树木或栏杆。另外还有一种称为“自行车防盗报警”的电子产品，它是用自带的一把钥匙来控制报警器的电源开关。其功能是当自行车发生震动时，如有人撬锁或搬动自行车即可发出报警声以提醒车主或行人的注意，并对盗贼心理上产生威胁作用。但由于用户买了报警器后还必须再配备车锁，不仅操作麻烦而且也不经济。

本实用新型的目的在于提供一种自行车防盗报警双杠锁，使车锁既能锁车又能报警，以解决自行车的防盗报警的问题。

本实用新型的技术方案是以如下形式实现的：一种自行车防盗报警双杠锁，包括有锁体及双杠叉。在锁体的一端配装外壳，外壳中安装有骨架，骨架上安装有电池和由延时控制振动报警回路组成的电路板及蜂鸣盖，在锁体或外壳上安装有接通振动报警回路的装置。其具体接通形式可采用：锁体中一锁车孔的底端安装有弹片座，弹片座上装有两个弹片分别与电池的正负极相接。双杠叉的杠柄设为一长一短，双杠叉的长杠柄端插入锁车孔时可与各弹片相触使电池与报警回路接通并由蜂鸣盖报警。

本实用新型与现有技术相比，它具有集车锁与报警器于一体，结构设计合理，制造或改装容易，成本低廉，一锁多用、使用方便的特点。较好地解决了自行车防盗报警的问题。

图1是本实用新型的结构剖面图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的右视图。

以上附图是本实用新型的一个具体实施例，下面结合附图做进一步的描述：

在图1～图3中，图上的序号表示：1为外壳；2为骨架；3为电池；4为弹片；5为弹片座；6为锁车孔；7为锁体；8为双杠叉；9为蜂鸣盖；10为电路板。

参见图1～图3，一种自行车防盗报警双杠锁，包括有锁体7和双杠叉8。在锁体7的一端配装外壳1，外壳1中安装骨架2，骨架2上安装有电池3和由延时控制振动报警回路组成的电路板10及蜂鸣盖9。锁体7中一锁车孔6的底端安装有弹片座5并在锁体7外表面注有色标，弹片座5上安装有两个弹片4分别与电池3的正负极相接。双杠叉8的杠柄设为一长一短，双杠叉8的长杠柄端插入锁车孔6时即可与各弹片4相触，使电池3与报警回路接通，并由蜂鸣盖9报警。

使用中，本实用新型有三种工作状态：(1)当车未锁时，报警器关闭。(2)当车锁锁好，但双杠叉8的插入方向不符，即双杠叉8的短杠柄插入有色标的锁车孔6中，报警器仍处于关闭状态。以上两种情况，本实用新型与普通双杠锁的使用完全一样。(3)当车锁锁好，而且是双杠叉8的长杠端插入有色标的锁车孔6中，由于双杠叉8使报警回路接通，报警器即进入工作状态。振动报警回路中设有10秒的延时控制回路。在这10钟秒内，用于用户将钥匙从车锁中拔出使自行车稳定。10秒钟后，报警器进入警戒状态。此时，若自行车被晃动，车锁即发出尖厉的报警声，声音持续片刻，若车又被晃动，又可发出报警声。以提醒车主和行人的注意，并对盗贼心理上产生威胁作用。

另外，值得提出的是，当自行车被晃动至车锁发出报警声之间也设有2秒左右的延时控制回路，这是为了使用户开锁时，将钥匙插入而引起自行车晃动后能够及时将双杠叉8抽出，而不引起误报警而专门设制。