[实用新型]电动车用轮壳式开关磁阻电动机

说明书

本实用新型公开了一种开关磁阻电动机，涉及到一种电动车用的以开关电子线路控制的自流无刷电机。

现有技术中的电动车用电动机，一般采用有刷、无刷直流电机，容易起动和调速，但存在有一共同问题，即低速起动性能差，力矩小。特别是以蓄电瓶作牵引力的电动车辆，尤其是无起步离合器的电动车，无效功毫使车辆行驶里程大辐度降低。目前，基本上均采用加大蓄电瓶容量来满足需要，然而针对体积有限的电动车，如电动自行车就无法实用，另外，现有技术中，对电动车所用的直流电动机很难实现四相限运转，即便在设计新车增加功能时，均要增加附加装置或使结构变的相当复杂，也没有电动闸效果，即无制动，对蓄电平也不具备充电功能。

本实用新型目的是提供一种结构简单，调速性能优良、功效高、成本低的电动车用直流开关磁阻电动机，且无起动死点，低速性能好，起动电流小，具有四象限运转功能的节能型开关磁阻电动机

本实用新型是一种轮壳式开关磁阻电动机，包括外转子1、定子2、线圈3、定子支架4、中心轴5和位置传感器及线路板16，通过电子开关线路控制直流无刷电机来实现本任务。主要技术特征是：定子1和转子2均为偶数凸极齿槽结构，定子1极上设有线圈3，位于径向相对的两线圈3正向连接成一相，外转子1连同轮壳连为一体；位置传感器由位置检测器支架9、筒形可调的微调位置传感器10、光电传感器11、轴承12组成，支架9中心有一同心圆孔，位置传感器10装在该同心圆孔内，位置传感器左、右有靠盖7、8与支架9连接；中心轴5的一端有轴心孔13，蓄电瓶电线穿过轴心孔13与线路板16连接。本实用新型的中心轴5的二端有轴承台阶和紧固外螺纹，罗母在罗纹上将轴与车辆轮叉固定，轮子不转动，中心轴5的轴承台阶与轴承12的内孔紧压配合，轴承12的外径与靠盖7、8内侧的轴承座18压配，靠盖7、8外径一端有分布均匀的罗钉孔14、供  与轮壳连接一起旋转。定子支架4的内孔与中心轴5紧配，定子支架4的外径与定子2的内孔压配。定子2外径的每个凸形齿极，都有一绕组线圈3，中心轴5和定子2及支架4固定为一体，外转子为感应式无线圈，外转子的角位置，平移到可调位置的微调器10上，向光电传感器11发出信号。两组光电传感器11安装在圆形的线路板16上，且夹角为15度。

本实用新型所产生的积极效果表现在：其结构简单，本实用新型开关磁阻电机，三相以上可实现四想限运转，即可正转、反转、电动、制动。并可根据所需将电机增相或将每相分齿，减小转子步距角，提高了电机运转的平稳性和电机负载能力。

以下结合附图进一步说明本实用新型的技内容。

图1，是本实用新型的结构原理图。

图2，是本实用新型的轴向剖视图。

图3，是本实用新型的电源理工作图。

图4，是图1中定子支架4示意图。

见图1，图2，为本实用新型的四相八极结构的开关磁阻式电机，是以可控电子开关电路控制磁阻电机，实现四象限运转，由外转子1、定子2、线圈3、定子支架4、冲心轴5、轮壳6、左右盖7、8、位置检测器支架9、筒形可调位置器10、光电传感器11和圆形线路板16、轴承12等组织。中心轴5的二端有轴承台阶和紧固外螺纹，罗母在罗纹上将轴与车辆轮叉固定，轮子不转动，中心轴5轴承台阶与轴承12的内孔紧压配合，中心轴5的一端有轴心孔13，12的外径与盖7、8内侧的轴承座18压配，盖7、8外径一端有分布均匀的罗钉孔14、供与轮壳连接一起旋转。定子支架4的内孔与中心轴紧配，定子支架的外径与定子2的内孔压配。定子2外径的每个凸形齿极，都有一组线圈3绕组。中心轴5和支架4、定子2形成牢固一体，定子2和外转子1均由电工钢片冲叠制成，外转子1为为感应式、无绕组，外转子1外径与位置检测器支架9外径一致两端面连接在一起，将外转子1的角位置，平移到可调位置器10上时，向光电传感器11发出信号。本实用新型的转子外1，定子2均为偶数凸极齿槽结构，定子设有集中绕。图2中盖7上增加飞轮连接轴15。

见图1、图4，定子支架4的凹槽里安装有圆形的线路板16，安装有光电传感器11，圆筒形可调微调器10安装在位置检测器支架9的内孔里。安装在圆形的线路板16上的两组光电传感器11，且夹角为15度，在盖7上开有天窗孔17调整位传感器时，不需要打开电机盖，从天窗孔17即可调节。

图4中，为四相双开关磁阻电机主电路，采用场效应管功率管，快速恢复续流二极管为主开关器件，组成可控开关电路，见K1-K8可控主开关，二极管VD1-VD8建立续流通道，周期性的通导通和关闭A、B、C、D，实现转子以一定方向连续旋转。